ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଦେଇ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା, ସ୍ଥିରତା, ଆରାମ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତା ସମ୍ପର୍କରେ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ଚାହିଦା ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଯାନର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ପ୍ରଣାଳୀର ମୂଳ "ହୃଦୟ" ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା,ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସରପାରମ୍ପରିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକର ସୀମାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅତିକ୍ରମ କରେ। ସ୍ୱାଧୀନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଆବୃତ୍ତି ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା, ବ୍ୟାପକ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଦୃଢ଼ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଭଳି ମୂଳ ସୁବିଧା ସହିତ, ଏହା ନୂତନ ପିଢ଼ିର ବୁଦ୍ଧିମାନ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ମାନଦଣ୍ଡ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ଉଭା ହୋଇଛି, ଯାନବାହନ ମଧ୍ୟରେ ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ଉପକରଣ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।
ଉତ୍ପାଦର ଲାଭ
ପାରମ୍ପରିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସଂଯୋଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି; ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କିମ୍ବା ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ସେମାନେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଅନ୍ତି, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚରୁ ଗ୍ରସ୍ତ ହୁଅନ୍ତି ଏବଂ କଠୋର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି - ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଉପକରଣ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଗତିଶୀଳତାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବାକୁ ଅନୁପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ। ବିପରୀତରେ, ଆମରବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସରଏଥିରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି - ମୋଟର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ଗୋଟିଏ ୟୁନିଟରେ ମିଶ୍ରଣ କରିବା। ଏହାକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ଉପରେ କୌଣସି ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଯେକୌଣସି ସମୟରେ, ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନରେ ମୁକ୍ତ, ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରକୃତରେ ସକ୍ଷମ ହୁଏ।
ଯାନଟି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥାଉ, ପାର୍କିଂ ସମୟରେ "ସ୍ଲିପ୍" ମୋଡ୍ରେ ଥାଉ, କମ୍ ଗତିରେ ଯାତ୍ରା କରୁ, କିମ୍ବା ଉଚ୍ଚ-ଗତି ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ଶୀତଳତା କିମ୍ବା ଗରମ ମୋଡ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସକ୍ରିୟ କରିପାରିବ। ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସହିତ ଜଡିତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯନ୍ତ୍ରଣା ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭାବରେ ସମାଧାନ କରେ - ବିଶେଷକରି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ଚକ୍ର ସହିତ ଜଡିତ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସୀମା। ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାତ୍ରୀ ଯାନ, ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ଏବଂ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁକୂଳିତ - ଏକକାଳୀନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀର ସୁରକ୍ଷିତ ତାପଜ ପରିଚାଳନାକୁ ସହଜ କରିବା ସହିତ ଯାତ୍ରୀ କ୍ୟାବିନ ମଧ୍ୟରେ ଆରାମଦାୟକ ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ। ଏହି ବହୁମୁଖୀ-କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କ୍ଷମତା ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ, ସମଗ୍ର ଯାନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ପରିପକ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ-ଫ୍ରିକ୍ୟୁଏନ୍ସି ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଉପଯୋଗ କରି, ଉତ୍ପାଦଟି ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଏବଂ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇନଭର୍ଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଏହି ବିନ୍ୟାସ 1,000 ରୁ 6,000 RPM ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟେପ୍ଲେସ୍ ସ୍ପିଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯାହା ସିଷ୍ଟମକୁ ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥର୍ମାଲ୍ ଚାହିଦା ଉପରେ ଆଧାରିତ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତିକୁ ସଜାଡ଼ିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଶୀତଳତା ଏବଂ ଗରମ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ସଠିକ୍ ମେଳ ଖାଏ। ପାରମ୍ପରିକ କମ୍ପ୍ରେସର ତୁଳନାରେ, ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର 20% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ପାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଏ, ଏହା ଉଚ୍ଚ-ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ।PTC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହିଟର, ଶୀତଦିନେ ଗରମ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ସିଧାସଳଖ 50% ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଏହା ଯାନର ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସର ଏବଂ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ଲାଭ ଉଭୟକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।
ମୂଳ ସଙ୍କୋଚନ ଗଠନରେ ଏକ ସଠିକତା-ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ଡିସ୍କ ଡିଜାଇନ୍ ରହିଛି, ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସଙ୍କୋଚନ ଚକ୍ରକୁ - ଗ୍ରହଣ, ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ସମେତ - ନିର୍ବିଘ୍ନରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିରନ୍ତର ଅର୍ଦ୍ଧଚନ୍ଦ୍ର ଆକୃତିର ଚାମ୍ବର ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପାରମ୍ପରିକ ଭାଲ୍ଭ ରିଡ୍ସ ସହିତ ଜଡିତ ପ୍ରଭାବ ଶବ୍ଦକୁ ଦୂର କରେ ଏବଂ ଗୁରୁତର କମ୍ପନକୁ ରୋକେ, ଯାହା ଫଳରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶବ୍ଦ ସ୍ତର ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମଜବୁତ ହୁଏ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁନିଟ୍ ସଠିକତା କାଲିବ୍ରେସନ୍ ଏବଂ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣର ଅନେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଯାଇଛି। ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ସୁରକ୍ଷା, ଓଭରଲୋଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ତ୍ରୁଟି-ସହନଶୀଳତା ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏହା ମୁଖ୍ୟଧାରାର 320V, 380V, ଏବଂ 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ। ଏହା ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା - ଅତ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା, ରୁକ୍ଷ ଭୂଖଣ୍ଡ ଏବଂ ବାରମ୍ବାର ଷ୍ଟାର୍ଟ-ଷ୍ଟପ୍ ଚକ୍ର ସମେତ - ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଭୀକ ରହିଥାଏ। ଏହା ଅସାଧାରଣ କଠୋରତା, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ ବିଫଳତା ହାର ଗର୍ବ କରେ।
ଉତ୍ପାଦ ପାରାମିଟର୍
| ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ଡିଏମ୧୮ | ଡିଏମ୨୪ |
| ବିସ୍ଥାପନ | ୧୮ସିସି | ୨୪ସିସି |
| ନିୟନ୍ତ୍ରକ/ମୋଟର | ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡ | ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡ |
| ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ପରିସର | ୨୦୦୦ ଆରପିଏମ୍ ~ ୬୦୦୦ ଆରପିଏମ୍ | ୨୦୦୦ ଆରପିଏମ୍ ~ ୬୦୦୦ ଆରପିଏମ୍ |
| ସର୍ବାଧିକ ଥଣ୍ଡାକ୍ଷମତା/କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ | ୨୯୦୦ୱାଟ(୬୦୦୦ଆରପିଏମ୍)/୮୩ଏ | ୪୦୦୦ୱାଟ(୬୦୦୦ଆରପିଏମ୍)/୬୨ଏ |
| ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ | ୧୨୦କ | ୯୦କ |
| ଭୋଲଟେଜ୍ | ଡିସି୧୦ଭି~ଡିସି୪୨୦ଭି | ଡିସି୨୦ଭି~ଡିସି୩୨ଭି |
| ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣଅନୁପାତ COP(W/W) | ୨.୦@Pd/Ps=୧.୫/୦.୩MPaAଏସ୍ଏଚ୍/ଏସ୍ସି=୧୦/୫℃ | ୨.୦@Pd/Ps=୧.୫/୦.୩MPaAଏସ୍ଏଚ୍/ଏସ୍ସି=୧୦/୫℃ |
| ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂଧୂଳିପ୍ରତିରୋଧୀ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ | ଆଇପି୬୭ | |
| ନିରନ୍ତର କାମ କରିବାତାପମାତ୍ରା | -୨୦℃~+୮୫℃ | |
| ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ ସେଭ୍ କରନ୍ତୁତାପମାତ୍ରା | -୪୦℃~+୧୨୦℃ | |
| ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟ | R134a/R1234yf | |
| ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍ ତେଲ /ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପରିମାଣ | PVE68/100cc | PVE68/100cc |
| ଓଜନ | ୫.୫ କିଲୋଗ୍ରାମ (ରେଫ୍ରିଜରେସନ ତେଲ ରହିଛି) | ୫.୫ କିଲୋଗ୍ରାମ (ରେଫ୍ରିଜରେସନ ତେଲ ରହିଛି) |
କମ୍ପ୍ରେସର ଚାଲୁଥିବା ଚାପ ପରିସର
କମ୍ପ୍ରେସର ଭୋଲଟେଜ-ବେଗ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ
କମ୍ପ୍ରେସର ରେଫ୍ରିରେଟିଂ କ୍ଷମତା-ବେଗ ବକ୍ର
କମ୍ପାନୀ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍








