ବୈଦ୍ୟୁତିକ କିମ୍ବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ପାଇଁ NF ସର୍ବୋତ୍ତମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସର

ଦିବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସରଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କୁଲିଂ/ହିଟ୍ ପମ୍ପ ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମର ମୂଳ ଶକ୍ତି ଉପାଦାନ। ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉତ୍ପାଦ ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବେଲ୍ଟ ଚାଳିତ କମ୍ପ୍ରେସରକୁ ବଦଳାଇଥାଏ, ଯାହାକୁ ସାଧାରଣତଃ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କମ୍ପ୍ରେସର (ଏହାକୁ ଶିଳ୍ପରେ ସାଧାରଣତଃ ଇ-କମ୍ପରେସର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା। ଏହା ସମଗ୍ର ଯାନରେ ଉଚ୍ଚ/ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟର ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ସଞ୍ଚାଳନକୁ ସମାପ୍ତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଯାନ ପାଇଁ କୁଲିଂ ଏବଂ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଗରମ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ସହାୟତା କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସହଯୋଗ କରିପାରିବ। ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନାର ମୂଳ ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
ମୂଳ କାର୍ଯ୍ୟ
କେବଳ ଥଣ୍ଡା କରିପାରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ଅପଚୟ ତାପ ବିନା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଅନୁକୂଳିତ, ଶୀତଳୀକରଣ, ଗରମ ଏବଂ ସହାୟକ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ତ୍ରିସ୍ତରୀୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହାସଲ କରେ, ଯାହା କ୍ୟାବିନ ଆରାମ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷାର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି:
କ୍ୟାବିନ୍ କୁଲିଂ: ମୁଖ୍ୟ ମୌଳିକ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ଏବଂ ନିମ୍ନ-ଚାପ ବିଶିଷ୍ଟ ଗ୍ୟାସୀୟ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟକୁ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଅବସ୍ଥାରେ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବା, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସର୍କିଟରେ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟର ସଞ୍ଚାଳନକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା, କାର ଭିତରେ ଥିବା ତାପକୁ ବାହାରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଏବଂ କ୍ୟାବିନ୍ କୁଲିଂ ହାସଲ କରିବା;
ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଗରମ: ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର ମୂଳ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ। ଚାରି-ପଥ ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରି, ବାହ୍ୟ ପରିବେଶରୁ ନିମ୍ନ-ଗ୍ରେଡ୍ ତାପଜ ଶକ୍ତିକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଭିତରକୁ "ପରିବହନ" କରାଯାଏ, ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର PTC ହିଟରର କେବଳ 1/3~1/2 ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଶୀତକାଳୀନ ଗରମ ପରିସର କ୍ଷତିକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ;
ସହାୟକ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ: ବ୍ୟାଟେରୀର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ତାପ ଅପଚୟ (ଜଳ ଶୀତଳୀକରଣ ତାପ ଅପଚୟ ଦକ୍ଷତା ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେଲେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ଏକ ଥଣ୍ଡା ଉତ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରିବା), ଯାନର ମୂଳ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିରତାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ମୋଟର/ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଉଚ୍ଚ ଲୋଡ୍ ସହାୟକ ଶୀତଳକରଣ।