ବଜାରରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରୟୋଗ କ୍ରମଶଃ ପରିପକ୍ୱ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନର ପ୍ରୟୋଗ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ଉଭା ହେଉଛି। ତଥାପି, ଚେସିସ୍ ପାଇପଲାଇନର ଲେଆଉଟ୍ ତୁଳନାରେ, ବିଭିନ୍ନ ଧାରଣାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଶିଳ୍ପରେ କୌଣସି ଏକୀକୃତ ମାନଦଣ୍ଡ ନାହିଁ। ଏହି ଲେଖାଟି ବିଶେଷ ଭାବରେ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସରର ପ୍ରୟୋଗର ଏକ ସାରାଂଶ ପ୍ରଦାନ କରେ। ମୁଖ୍ୟ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
ବଜାରରେ ଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସର ଆସେମ୍ବଲିଗୁଡ଼ିକର ବର୍ତ୍ତମାନର ଗଠନରୁ,ପିଷ୍ଟନ ପ୍ରକାରର ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହାର ଅଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ପାରମ୍ପରିକ ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେଟେଡ୍ ପିଷ୍ଟନ୍ ପ୍ରକାର ପରିବର୍ତ୍ତିତ ପିଷ୍ଟନ୍ ପ୍ରକାର ତେଲ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ଏବଂତେଲ-ମୁକ୍ତ ପିଷ୍ଟନ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସର; ପରବର୍ତ୍ତୀ ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେଟେଡ୍ ସ୍ଲାଇଡ୍ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର, ଗୁଡ଼ିକ ହେବା ଉଚିତକ୍ରୋଲ୍ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରs, ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ପ୍ରକାରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର। ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ବାହାରରୁ କମ୍ପ୍ରେସରର ସିଲିଣ୍ଡର ବଡିକୁ ଗ୍ୟାସ ଟାଣିଥାଏ, ପିଷ୍ଟନ୍ ଏବଂ ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଭଳି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଦେଇ ଗତି କରିଥାଏ। ପ୍ରକୃତରେ, ଏକ ପିଷ୍ଟନ୍ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରର ଭଲଭ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏକ ଏକ-ତରଫା ଭଲଭ୍ ଗଠନ, ଯାହା ପିଷ୍ଟନର ନିରନ୍ତର ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଗତି ମାଧ୍ୟମରେ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ୟାସକୁ ସଂଗ୍ରହ କରିଥାଏ; ତଥାପି, ସ୍ଲାଇଡ୍ ପ୍ରକାର, ଭୋର୍ଟେକ୍ସ ପ୍ରକାର ଏବଂ ସ୍କ୍ରୁ ପ୍ରକାରର ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର ପାଇଁ, ସ୍ଲାଇଡ୍ ର ଭଲ୍ୟୁମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରୁ କିମ୍ବା ଭୋର୍ଟେକ୍ସ ଡିସ୍କର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ୟାସ୍ କମ୍ପ୍ରେସନ୍ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା ଆୟତନ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ନେଇଥାଏ। ତେଣୁ, ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ଏଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ ଯେ ଅନେକ ତେଲ-ମୁକ୍ତ ଭୋର୍ଟେକ୍ସ ମେସିନ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ରେ ପୃଥକ ଭାବରେ ଏକ-ତରଫା ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଯଦି ସ୍ଲାଇଡ୍ ମେସିନ୍, ସ୍କ୍ରୁ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଭୋର୍ଟେକ୍ସ ମେସିନ୍ରେ ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଗଠନ ଥାଏ, ତେବେ ଏକ ତେଲ-ଜଳ ପୃଥକୀକରଣ ଡିଭାଇସ୍ ଯୋଡାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଅନ୍ୟଥା ମେସିନ୍ ଅନ-ବୋର୍ଡ ପାଇପଲାଇନ୍ ସହିତ ଖାପ ଖାଇପାରିବ ନାହିଁ। ତଥାପି, ଶରୀରର ଗଠନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏକ ତୈଳ ଗ୍ୟାସ ପୃଥକୀକରଣ ଡିଭାଇସ୍ ନିଷ୍କାସନ ଶେଷ ଭାଗରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ତେଣୁ ସଙ୍କୁଚିତ ବାୟୁରେ ଘନୀଭୂତ ଜଳ ସର୍ବଦା ନିଷ୍କାସନ ବାୟୁ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ତେଲ ଏବଂ ପାଣି ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ। ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରର ସଙ୍କୋଚନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଗରମ ହେବା ଫଳରେ ତେଲ ଏମଲ୍ସିଫିକେସନ୍ ଘଟଣା ଘଟେ, ଯାହା ଶେଷରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ଯେ ବଜାରରେ ମୂଳତଃ ଏହି ପ୍ରକାରର ଗଠନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ କାହିଁକି ତେଲ ଏମଲ୍ସିଫିକେସନ୍ ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିପାରିଲେ ନାହିଁ; ଫଳସ୍ୱରୂପ, ବଜାରରେ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକୁ ପିଷ୍ଟନ ତେଲ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର କିମ୍ବା ତେଲ-ମୁକ୍ତ ଗଠନ ଆଡ଼କୁ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୭-୨୦୨୬
