ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ (ସାର୍ବଜନୀନ ବସ୍, ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବସ୍, ପର୍ଯ୍ୟଟନ ବସ୍, ଇତ୍ୟାଦି), ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ଯାନ ଭାବରେ, ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା, ବଣ୍ଟିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଲେଆଉଟ୍, ଉଚ୍ଚ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା, ବାହ୍ୟ ସମସ୍ତ-ସର୍ତ୍ତାବଳୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ଭଳି ମୂଳ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଧାରଣ କରିଥାଏ। ସେମାନଙ୍କରବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BTMS)ଏହା କେବଳ ଏକ "ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣ" ନୁହେଁ, ବରଂ ବସ୍ ପରିଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ, ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପରିସର ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଥିବା ଏକ ମୂଳ ପ୍ରଣାଳୀ। ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯାହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ର ତାପଜ ପରିଚାଳନାକୁ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ପୃଥକ କରିଥାଏ।
ବସ୍ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏହି ସିଷ୍ଟମ (ପ୍ରାୟତଃ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍, ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ସହିତ), ସକ୍ରିୟ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଅପଚୟ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର, ସମାନ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ତାପମାତ୍ରାକୁ 25 ~ 35 ℃ ର ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ଜାତୀୟ ମାନକ "ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା" (GB 38031) ର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡକୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ ର ବାଣିଜ୍ୟିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକୀୟ କୋର୍ ସିଷ୍ଟମ କରିଥାଏ।
I. ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ ପାଇଁ BTMSର ମୂଳ ପ୍ରୟୋଗ ମୂଲ୍ୟ
ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ତୁଳନାରେ,ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାଇଁ BTMS(ବସ୍) ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ **"ଅପରେସନ୍-ଭିତ୍ତିକ" ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ, ଯାହାର ମୂଳ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ପରିସର ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପରିଚାଳନା ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା, ପରିଚାଳନା ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉପରେ କେନ୍ଦ୍ରିତ। ବସ୍ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନରେ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ମଧ୍ୟରେ ଏହା ହେଉଛି ମୂଳ ପାର୍ଥକ୍ୟ:
୧. ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ଯାନବାହାନ ପରିଚାଳନା ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷମତା ସାଧାରଣତଃ 100-300kWh ଥାଏ, ଯାହା ସିରିଜ୍ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଡଜନ ଡଜନ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ବାହ୍ୟ ଏକ୍ସପୋଜର, ଉପରକୁ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଅଧିକ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ସହଜରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇପାରେ।ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀସକ୍ରିୟ କୁଲିଂ, ତାପମାତ୍ରା ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଅୱେ ଚେତାବନୀ ମାଧ୍ୟମରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଫୁଲିବା, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଅୱେକୁ ରୋକିଥାଏ, ଯାହା ବସ୍ ପରିଚାଳନାରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ହାରକୁ ମୌଳିକ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ (ବସ୍/ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ)।
2. ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା
ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ର ମୂଳ ମୂଲ୍ୟ ହେଉଛି ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ (ଯାହା 30%-40%) ଏବଂ ଚାଲୁଥିବା ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସିଧାସଳଖ ଗୋଟିଏ ଯାନର ମୋଟ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ତାପମାତ୍ରାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ 1°C ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ, ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସାଇକେଲ ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 2% ହ୍ରାସ ପାଏ; କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ଦ୍ଵାରା ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ଲିଥିୟମ୍ ସ୍ଫଟିକୀକରଣ ହୋଇପାରେ।ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ତାପଜ ପରିଚାଳନାସଠିକ୍ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ବସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସାଇକେଲ ଜୀବନକୁ 3-4 ବର୍ଷ (ପ୍ରାୟ 2000 ଚକ୍ର) ରୁ 5-6 ବର୍ଷ (ପ୍ରାୟ 3000 ଚକ୍ର) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପରିସ୍ଥିତି ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇବା ଦ୍ୱାରା ବସ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଉନ୍ନତ ହୁଏ। ବସ୍ ପ୍ରାୟତଃ 3-10 ମିନିଟର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ (ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ 300-500A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ)। ଉଚ୍ଚ-କର୍ଟେଣ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣର ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯଦି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଥଣ୍ଡା ନ କରାଯାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷାକୁ ଟ୍ରିଗର କରିବ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅଧିକ ହେବ। BTMS ର ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଦ୍ରୁତ-ଚାର୍ଜିଂ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଶୀଘ୍ର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସକୁ ଏଡାଇ ଏବଂ ବସ୍ ଗୁଡ଼ିକର "ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଯାଆନ୍ତୁ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାଳକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
3. ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସର ହ୍ରାସ ହ୍ରାସ ପାଏ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ରୁଟ୍ (ବସ୍) କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା (ଯାତ୍ରୀ ପରିବହନ) ରେ ଚାଲିଥାଏ, ଉଚ୍ଚ ପରିସର ସ୍ଥିରତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିସଚାର୍ଜ ଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯେତେବେଳେ କମ ତାପମାତ୍ରା 30%-50% କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରିପାରେ। BTMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍) ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ସକ୍ରିୟ ଶୀତଳୀକରଣ ଏବଂ କମ ତାପମାତ୍ରାରେ ସକ୍ରିୟ ପ୍ରିହିଟିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ/ଡିସଚାର୍ଜ ଦକ୍ଷତାକୁ 90% ରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥିର କରେ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ଶକ୍ତି କ୍ଷତି ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ରୋକିଥାଏ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ତାପମାତ୍ରା ସମାନତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ଅବକ୍ଷୟକୁ ରୋକାଯାଇପାରିବ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ବସ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ (ଛାତ, ଚେସିସ୍ ପାର୍ଶ୍ଵ, ପଛ)। ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା (ଯଥା, ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ଛାତ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚେସିସ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକ) ଦ୍ୱାରା ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, ଯାହା ସହଜରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ (>5℃) କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜିଂ, ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ଅବକ୍ଷୟ ଘଟେ। BTMS, ତାପମାତ୍ରା ଏକରୂପତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ **≤3℃** ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ, ସାମଗ୍ରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଏବଂ "ଏକକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକ୍କୁ ଟାଣି ନେଉଛି" ରୋକିଥାଏ। 4. ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ। ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା BTMS ପାରମ୍ପରିକ PTC ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହିଟିଂ (ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର 10~20kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ) ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ବସ୍ ମୋଟର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅପଚୟ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାରକୁ ଏକତ୍ର କରିବ, କମ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରିହିଟିଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବ, ଶୀତଦିନେ ବସ୍ ପରିଚାଳନା ପରିସର 15%~20% ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୬-୨୦୨୬
