NF 9.5KW HV କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର DC24V PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର
ଟେକନିକାଲ୍ ପାରାମିଟର୍
| ଆଇଟମ୍ | Cସୂଚନା |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି | ≥9500W(ଜଳ ତାପମାତ୍ରା 0℃±2℃, ପ୍ରବାହ ହାର 12±1L/ମିନିଟ୍) |
| ଶକ୍ତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତି | CAN/ଲିନିୟର୍ |
| ଓଜନ | ≤୩.୩ କିଲୋଗ୍ରାମ |
| କୁଲାଣ୍ଟ ଭଲ୍ୟୁମ୍ | ୩୬୬ ମିଲି |
| ଜଳପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ଧୂଳିପ୍ରତିରୋଧୀ ଗ୍ରେଡ୍ | ଆଇପି୬୭/୬କେ୯କେ |
| ଆକାର | ୧୮୦*୧୫୬*୧୧୭ |
| ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, 1000VDC/60S ପରୀକ୍ଷା, ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ≥ 120MΩ ସହ୍ୟ କରନ୍ତୁ |
| ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗୁଣଧର୍ମ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, (2U+1000)VAC, 50~60Hz, ଭୋଲଟେଜ ଅବଧି 60S, କୌଣସି ଫ୍ଲାସଓଭର ବ୍ରେକଡାଉନ ସହ୍ୟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ; |
| କଠୋରତା | ପାର୍ଶ୍ୱ ବାୟୁ ନିବିଡ଼ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ: ବାୟୁ, @RT, ଗଜ୍ ଚାପ 14±1kPa, ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟ 10s, ଲିକେଜ୍ 0.5cc/ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ, ପାଣି ଟାଙ୍କି ପାର୍ଶ୍ୱର ବାୟୁରୋଧ: ବାୟୁ, @RT, ଗଜ୍ ଚାପ 250±5kPa, ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟ 10s, ଲିକେଜ୍ 1cc/ମିନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ; |
| ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ପାର୍ଶ୍ୱ: | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ: | ୬୨୦ଭିଡିସି |
| ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର: | ୪୫୦-୭୫୦ଭିଡିସି（±୫.୦） |
| ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ: | ୧୫.୪କ |
| ଫ୍ଲସ୍: | ≤35A |
| ନିମ୍ନ ଚାପ ପାର୍ଶ୍ୱ: | |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ: | ୨୪ଭିଡିସି |
| ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର: | ୧୬-୩୨ଭିଡିସି (±୦.୨) |
| କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଧାର: | ≤300mA |
| କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ଆରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ: | ≤୯୦୦ମିଏ |
| ତାପମାତ୍ରା ପରିସର: | |
| ପ୍ରଚାଳନ ତାପମାତ୍ରା: | -୪୦-୧୨୦ ℃ |
| ସଂରକ୍ଷଣ ତାପମାତ୍ରା: | -୪୦-୧୨୫ ℃ |
| ଥଣ୍ଡାକାରୀ ତାପମାତ୍ରା: | -୪୦-୯୦ ℃ |
ବର୍ଣ୍ଣନା
ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ଆମର ନିର୍ଭରଶୀଳତା ଧୀରେ ଧୀରେ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ବିକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଉଛି। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ପରିବହନ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EVs) ର ଆବିର୍ଭାବ ଦ୍ୱାରା ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରାଯାଇଛି। ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି, ବିଶେଷକରି ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁରେ। ଏହି ବିପ୍ଳବୀ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର, ଯାହାକୁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ PTC ହିଟର ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଯାହା କେବଳ ଯାନବାହାନ ଆରାମକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦକ୍ଷତାରେ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ।
ବିଷୟରେ ଜାଣନ୍ତୁବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍
ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ PTC ହିଟର (ଧନାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା ଗୁଣାଙ୍କ ହିଟର) କୁହାଯାଏ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନରେ ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ଉପାଦାନ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ କ୍ୟାବିନକୁ ଉଷ୍ମତା ପ୍ରଦାନ କରିବା। ଇଞ୍ଜିନ ଅପଚୟ ତାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ହିଟର ପରି ନୁହେଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର କିପରି କାମ କରେ?
କୁଲାଣ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହିଟର ଉନ୍ନତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ PTC ଗରମ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରେ। PTC ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା ଗୁଣାଙ୍କ ସହିତ ଏକ ସାମଗ୍ରୀକୁ ବୁଝାଏ, ଅର୍ଥାତ୍, ଏହାର ପ୍ରତିରୋଧ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏହି ଅନନ୍ୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରକୁ ଏହାର ଗରମ ଆଉଟପୁଟକୁ ସ୍ୱୟଂ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଅଧିକ ଗରମ ନକରି ସ୍ଥିର ଉଷ୍ମତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ସକ୍ରିୟ ହେଲେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଯାନର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟାଣିଥାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ PTC ଉପାଦାନକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଗରମ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଥାଏ। ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, PTC ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରତିରୋଧ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏକ ସ୍ଥିର ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଗରମ ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କୌଣସି ବିପଦକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ।
ଏହାର ଲାଭEV କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍
1. ଉନ୍ନତ ଯାନ ଆରାମ: ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ହେଉଛି କ୍ୟାବକୁ ଶୀଘ୍ର ଗରମ କରିବାର କ୍ଷମତା, ପାରମ୍ପରିକ ଇଞ୍ଜିନ ଗରମ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଜଡିତ ହତାଶାଜନକ ଅପେକ୍ଷା ସମୟକୁ ଦୂର କରିଥାଏ, ଯାହା ଆପଣ ଯାନରେ ପାଦ ଦେବା ମୁହୂର୍ତ୍ତରୁ ଏକ ସୁଖଦ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।
2. ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରନ୍ତୁ: ଇଞ୍ଜିନ ଅପଚୟ ତାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମ ପରି ନୁହେଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱାଧୀନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀ କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ତଥାପି, ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣକାରୀ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସମଗ୍ର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିସର ଉପରେ ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରିଥାଏ। ଏହି ଦକ୍ଷତା EV ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଯାନର ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ କ୍ଷତି ନ ପହଞ୍ଚାଇ ଉଷ୍ମ ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
3. ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ: ଯେହେତୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ସେମାନେ ଶୂନ୍ୟ ସିଧାସଳଖ ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି। ଏହି ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁବିଧା ଆମର କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସବୁଜ ପରିବହନ ପଦ୍ଧତିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାର ବୃହତ ଲକ୍ଷ୍ୟ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ପରି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବାଛି, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ, ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଗ୍ରହ ପାଇଁ ଯୋଗଦାନ ଦେଉଛନ୍ତି।
୪. ବ୍ୟାଟେରୀ ଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣନ୍ତୁ: ଥଣ୍ଡା ପାଗ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ଏହାର ପରିସରକୁ ସୀମିତ କରିପାରେ। ତଥାପି, ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପ୍ରିହିଟ୍ କରି ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଏକ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରଖି ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଦକ୍ଷ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବର୍ଦ୍ଧିତ ହୁଏ।
ନିଷ୍କର୍ଷରେ
ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଏହାର ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ହିଟିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସଫଳତା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ରାସ୍ତାରେ ଅଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରୁଥିବାରୁ, ଏହି ଅଭିନବ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ସହିତ ଆପତ୍ତି ନକରି ଅତୁଳନୀୟ ଯାତ୍ରୀ ଆରାମ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବର୍ଦ୍ଧିତ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ହ୍ରାସିତ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ସହିତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ପ୍ରଗତି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ ଏକ ସବୁଜ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ହାସଲ କରିବା ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଯାନବାହନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବା ଦିଗରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ।
ଟିପ୍ପଣୀ
ପାଣି ପମ୍ପ ପରେ PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ରଖିବା ଉଚିତ;
PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ପାଣି ଟାଙ୍କିର ଉଚ୍ଚତାଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ;
PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରକୁ ରେଡିଏଟର ପୂର୍ବରୁ ରଖିବା ଉଚିତ;
୧୨୦°C ତାପମାତ୍ରାରେ PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ତାପ ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ≥୮୦mm।
ନୀତି: ଯଦି ଜଳପଥରେ ଗ୍ୟାସ ଅଛି, ତେବେ ହିଟର ଭିତରେ କୌଣସି ବବୁଲ୍ ଭାସମାନ ନହେବା ପାଇଁ ଜଳପଥରେ ଗ୍ୟାସ ନିଷ୍କାସିତ ହୋଇପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ (ଅର୍ଥାତ୍, ହିଟର ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ତଳକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବା ନିଷେଧ)।
ପ୍ରୟୋଗ
ପ୍ୟାକେଜିଂ ଏବଂ ପରିବହନ
ପ୍ରୟୋଗ
ହେବେଇ ନାନଫେଙ୍ଗ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇକ୍ୱିପମେଣ୍ଟ (ଗ୍ରୁପ୍) କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ ହେଉଛି 5ଟି କାରଖାନା ସହିତ ଏକ ଗୋଷ୍ଠୀ କମ୍ପାନୀ, ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ପାର୍କିଂ ହିଟର, ହିଟର ପାର୍ଟସ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାର୍ଟସ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଛି। ଆମେ ଚୀନରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ନିର୍ମାତା।
ଆମ କାରଖାନାର ଉତ୍ପାଦନ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମେସିନାରୀ, କଠୋର ଗୁଣବତ୍ତା, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରୀକ୍ଷଣ ଉପକରଣ ଏବଂ ଆମ ଉତ୍ପାଦର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ପ୍ରାମାଣିକତାକୁ ଅନୁମୋଦନ କରୁଥିବା ବୃତ୍ତିଗତ କୌଶଳୀ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କର ଏକ ଦଳ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।
୨୦୦୬ ମସିହାରେ, ଆମ କମ୍ପାନୀ ISO/TS16949:2002 ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାସ୍ କରିଛି। ଆମେ CE ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ Emark ପ୍ରମାଣପତ୍ର ମଧ୍ୟ ହାସଲ କରି ବିଶ୍ୱର କେବଳ କିଛି କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ ଆମକୁ ସ୍ଥାନ ଦେଇଛୁ ଯାହା ଏପରି ଉଚ୍ଚସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ହାସଲ କରୁଛି।
ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୀନ୍ର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଅଂଶୀଦାର ଭାବରେ, ଆମର ଘରୋଇ ବଜାର ଅଂଶ 40% ଅଛି ଏବଂ ତା’ପରେ ଆମେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ବିଶେଷକରି ଏସିଆ, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଆମେରିକାରେ ରପ୍ତାନି କରୁ।
ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ସର୍ବଦା ଆମର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ହୋଇଆସିଛି। ଏହା ସର୍ବଦା ଆମର ବିଶେଷଜ୍ଞମାନଙ୍କୁ ନିରନ୍ତର ମନ୍ଥନ, ନବସୃଜନ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ, ଯାହା ଚୀନ୍ ବଜାର ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଣରୁ ଆମର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ନିଖୁଣ ଭାବରେ ଉପଯୁକ୍ତ।
ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ
୧. ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର କ'ଣ?
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ହେଉଛି ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ ଯାହା ଯାନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଗରମ କରେ। ଏହା ଇଞ୍ଜିନ ଘଷି ହେବା ହ୍ରାସ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରେ।
୨. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଥଣ୍ଡାକାରୀ ହିଟର କିପରି କାମ କରେ?
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହା ଯାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଂଯୋଗ ହୁଏ ଏବଂ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ଆପ୍ କିମ୍ବା ଟାଇମର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଦୂରରୁ ସକ୍ରିୟ କରାଯାଇପାରିବ। ଗରମ କୁଲାଣ୍ଟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବ୍ଲକ ମାଧ୍ୟମରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉଷ୍ମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
3. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ପୂର୍ବରୁ ଗରମ କରିବା କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?
ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ପ୍ରିହିଟ୍ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଏହା ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ଚାପ କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଗରମ କରି, ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଚାଲିପାରିବ, ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିପାରିବ। ଏହା ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ ଯାନର ପରିସରକୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ କରିବ।
୪. କ’ଣ କୌଣସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଲଗାଯାଇପାରିବ?
ହଁ, ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେକୌଣସି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଏକ EV କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ। ତଥାପି, ସୁସଙ୍ଗତତା ଏବଂ ସଠିକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଯାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଜଣେ ବୃତ୍ତିଗତ ସଂସ୍ଥାପକଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରିବାକୁ ସର୍ବଦା ସୁପାରିଶ କରାଯାଏ।
୫. କ’ଣ ସମସ୍ତ ପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ?
ହଁ, ସମସ୍ତ ପାଣିପାଗ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଳକ ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁରେ ଉପଯୋଗୀ ଯେଉଁଠାରେ ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ତାପମାତ୍ରା ଯାନ ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ। ତଥାପି, ଏହାକୁ ଉଷ୍ମ ଜଳବାୟୁରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଞ୍ଜିନ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।
୬. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣକାରୀ?
ହଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଳକ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣକାରୀ। ସେମାନେ କୁଳକକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଦକ୍ଷ। ଏହା ସହିତ, କିଛି ମଡେଲ୍ ପୂର୍ବ-ପ୍ରୋଗ୍ରାମିଂ ଏବଂ ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଗାଡ଼ିଟି ଉଷ୍ମ ଅଛି ଏବଂ ଅନାବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ନକରି ଚାଲିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଛି।
୭. ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଇଞ୍ଜିନକୁ ପ୍ରିହିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ କେତେ ସମୟ ଲାଗେ?
ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଇଞ୍ଜିନକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟ ବାହାରର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଇଞ୍ଜିନ ତାପମାତ୍ରା ଭଳି କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ। ତଥାପି, ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଇଞ୍ଜିନକୁ ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ରୁ ଏକ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରିହିଟ୍ କରିପାରିବ।
୮. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ କୌଣସି ସୁରକ୍ଷା ସତର୍କତା ଅଛି କି?
ଯଦିଓ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ନିରାପଦ, ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପାଳନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏଥିରେ ଜଣେ ବୃତ୍ତିଗତଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସଠିକ୍ ସଂସ୍ଥାପନ, ନିୟମିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ହିଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରୁଥିବା କିମ୍ବା ଯାନବାହନ ସୁରକ୍ଷାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇପାରୁଥିବା ଯେକୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଏଡାଇବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
୯. ଏକ EV କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ବଢ଼ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ କି?
ହଁ, EV କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ପ୍ରିହିଟ୍ କରି ଥଣ୍ଡା ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ଭାର କମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀର ସାମଗ୍ରିକ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।
୧୦. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାର କୌଣସି ଅସୁବିଧା କିମ୍ବା ସୀମା ଅଛି କି?
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କୁଳନ ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଅତିରିକ୍ତ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ, ଯାହା ଯାନର ସାମଗ୍ରିକ ଚାଳନ ପରିସରକୁ ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ଏହା ସହିତ, ଏକ କୁଳନ ହିଟର କ୍ରୟ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କିଛି ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ବିଚାରର ବିଷୟ ହୋଇପାରେ। ତଥାପି, ଇଞ୍ଜିନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭ ପ୍ରାୟତଃ ଏହି ବିଚାରଗୁଡ଼ିକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ।
