ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନରେ ତାପଜ ପରିଚାଳନା କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?

ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ସହିତ ଚଲାଇବା ପାଇଁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର, ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ। ତେଣୁ ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଜଟିଳ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଆବଶ୍ୟକ।
ଏକ ପାରମ୍ପରିକ କାରର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଭିତରର ତାପଜ ପରିଚାଳନା। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ, ଯାହାକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଇଞ୍ଜିନକୁ ତିନୋଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ଏକ କୋର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ବଦଳାଇ ଦେଉଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଇଞ୍ଜିନର ତାପଜ ପରିଚାଳନାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ମୋଟର, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଇଞ୍ଜିନକୁ ବଦଳାଇ ଦେଉଥିବାରୁ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ, ବିଶେଷକରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଅଂଶ ଅଛି: ପ୍ରଥମ ଅଂଶ ହେଉଛି ମୋଟର ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ତାପଜ ପରିଚାଳନା, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଶୀତଳୀକରଣର କାର୍ଯ୍ୟ; ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଂଶ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପଜ ପରିଚାଳନା; ତୃତୀୟ ଅଂଶ ହେଉଛି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂର ତାପଜ ପରିଚାଳନା। ମୋଟର, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହା ଶୂନ୍ୟ ଗତିରୁ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ନାମମାତ୍ର ଟର୍କର ତିନି ଗୁଣ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିପାରିବ। ଏହା ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଅପ୍ରଚଳିତ କରିଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶକ୍ତି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରେ, ଯାହା ସାମଗ୍ରିକ ଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରେ। ଏହା ସହିତ, ସେମାନଙ୍କର କମ୍ ସଂଖ୍ୟକ ଜୀବନ୍ତ ଅଂଶ ଅଛି ଏବଂ ତେଣୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ କମ୍। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଗୋଟିଏ ଅସୁବିଧା ଅଛି। ଅପଚୟ ତାପ ଅଭାବରୁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପ ପରିଚାଳନା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଶୀତକାଳୀନ ଯାତ୍ରାକୁ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ କରିବା ପାଇଁ। ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ, ଯାହାର କ୍ଷମତା ଯାନର ପରିସର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଯେହେତୁ ଗରମ ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସେହି ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଆସେ, ତେଣୁ ଗରମ ଯାନର ପରିସରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏଥିପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ତାପ ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକ।