ପିଟିସିଅଟୋମୋଟିଭ୍ ହିଟରରେ "ସକାରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା ଗୁଣାଙ୍କ" ଅର୍ଥ। ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ କାରର ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେଲେ ପ୍ରଚୁର ତାପ ଉତ୍ପନ୍ନ କରେ। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ କାରକୁ ଗରମ କରିବା, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟିଂ, ଡିଫଗିଂ, ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ତାପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।ତଥାପି, ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି କାରରେ, ଇଞ୍ଜିନର ବଦଳ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନ ତୁଳନାରେ ଏହାର କାମରେ କମ୍ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରେ। ପେଟ୍ରୋଲର ବଦଳ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ନିରାପଦ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଗରମ କରିବା, ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତରରୁ, ଦହନ ମାଧ୍ୟମରେ ପେଟ୍ରୋଲ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନକୁ ତାପରେ, ତାପରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ, ମୋଟର ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିକୁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ସିଧାସଳଖ ରୂପାନ୍ତର କରିବା, ରୂପାନ୍ତର ହାରରୁ, ଇଞ୍ଜିନ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ କରିବ, ଶକ୍ତିର ସେହି ଅଂଶ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଥଣ୍ଡା ପାଗରେ, ଆପଣ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ଗରମ କରିପାରିବେ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଉତ୍ପନ୍ନ ତାପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
କିନ୍ତୁ ମଣିଷ ଶରୀର କେଉଁ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅନୁକୂଳିତ ହୋଇପାରିବ ତାହା ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ, କିପରି କରିବେ?
ଏକ "ଉଷ୍ମ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର" ଯୋଡନ୍ତୁPTC ହିଟର୍ଗାଡିକୁ।
ଅଧିକାଂଶ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ଉପକରଣ, ଯେପରିକି ଚାଉଳ କୁକର, ଇଣ୍ଡକ୍ସନ କୁକର, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର, ଇତ୍ୟାଦି ସହିତ ସମାନ,PTC ହିଟର୍ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ତାପ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧ ତାର/ସିରାମିକ୍ସ ଭଳି ତାପଜ ସାମଗ୍ରୀକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରି ପ୍ରଚୁର ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଯଦି ଗୋଟିଏ ଯଥେଷ୍ଟ ନଥାଏ, ତେବେ ଆଉ ଏକ ଯୋଡାଯାଏ, କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ପୁନର୍ବାର ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଏ। ଉତ୍ପନ୍ନ ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ Q=I²R*T, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ସ୍ଥିର, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଯେତେ ଅଧିକ, ଶକ୍ତି ଯେତେ ଅଧିକ, ପ୍ରତି ୟୁନିଟ୍ ସମୟରେ ଉତ୍ପନ୍ନ ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ ସେତେ ଅଧିକ; ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ସ୍ଥିର, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ଥିର, ସମୟ ଯେତେ ଅଧିକ, ଶକ୍ତି ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୦୯-୨୦୨୩
