ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ସମନ୍ୱୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶ

ପାରମ୍ପରିକ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଗୁଡ଼ିକର କମ୍ ଗରମ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗରମ କ୍ଷମତା ଥାଏ, ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରିଥାଏ। ତେଣୁ, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଗରମ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକ ପଦ୍ଧତି ବିକଶିତ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଛି। ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ସମୟରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ ତାପ ବିନିମୟ ସର୍କିଟକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରି, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଗରମ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅବଶିଷ୍ଟ ତାପକୁ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରାଯାଏ। ପରୀକ୍ଷଣ ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଅପବ୍ୟବସ୍ତୁ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଗରମ କ୍ଷମତା ପାରମ୍ପରିକ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ତାପ ପରିଚାଳନା ଉପସିଷ୍ଟମର ଗଭୀର ସଂଯୋଗ ଡିଗ୍ରୀ ସହିତ ଅପବ୍ୟବସ୍ତୁ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଡିଗ୍ରୀ ସମନ୍ୱୟ ସହିତ ଯାନ ତାପ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ଟେସଲା ମଡେଲ Y ଏବଂ ଭୋକ୍ସୱାଗନ ID4 ରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଛି। CROZZ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଛି (ଡାହାଣ ପଟେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି)। ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ ଏବଂ ଅପବ୍ୟବସ୍ତୁ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପରିମାଣ କମ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ କେବଳ ଅପବ୍ୟବସ୍ତୁ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କମ୍-ତାପମାନ ପରିବେଶରେ ଗରମ କ୍ଷମତାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଗରମ କ୍ଷମତାର ଅଭାବ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ PTC ହିଟରଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ତଥାପି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ସମନ୍ୱୟ ସ୍ତରର ଧୀରେ ଧୀରେ ଉନ୍ନତି ସହିତ, ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ତାପକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରି ଅପଚୟ ତାପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ସମ୍ଭବ, ଏହା ଦ୍ଵାରା ହିଟ୍ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମର ଗରମ କ୍ଷମତା ଏବଂ COP ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକୁ ଏଡାଇ ଦିଆଯିବା ସମ୍ଭବ।PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍/PTC ଏୟାର ହିଟର। ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ସ୍ଥାନ ଅଧିଗ୍ରହଣ ହାରକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିବା ସହିତ, ଏହା ଏକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଗରମ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମରୁ ଅପଚୟ ଉତ୍ତାପର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ସହିତ, ଫେରିବା ବାୟୁର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ଏକ ଉପାୟ। ଗବେଷଣା ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ, ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଫେରିବା ବାୟୁ ବ୍ୟବହାର ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଝରକାଗୁଡ଼ିକର ଫଗିଂ ଏବଂ ଫ୍ରଷ୍ଟିଂକୁ ଏଡ଼ାଇ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଗରମ କ୍ଷମତାକୁ 46% ରୁ 62% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଗରମ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ 40% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। । ଡେନସୋ ଜାପାନ ଏକ ଅନୁରୂପ ଡବଲ-ଲେୟର ରିଟର୍ଣ୍ଣ ବାୟୁ/ତାଜା ବାୟୁ ଗଠନ ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରିଛି, ଯାହା ଫଗିଂକୁ ରୋକିବା ସହିତ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ କ୍ଷତିକୁ 30% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନାର ପରିବେଶଗତ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ଧୀରେ ଧୀରେ ଉନ୍ନତ ହେଉଛି, ଏବଂ ଏହା ଏକୀକରଣ ଏବଂ ସବୁଜୀକରଣ ଦିଗରେ ବିକଶିତ ହେଉଛି।