ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯାନବାହନରେ ଗରମ ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ଯାନବାହନ ତାପଜ ଅବସ୍ଥା ପରିଚାଳନା ରଣନୀତିକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଶୀତଦିନେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମାଇଲେଜ୍ ଉପରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର ଗରମ ମୋଡ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଶୂନ୍ୟ-ମୂଲ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ ତାପ ଉତ୍ସ ଅଭାବରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ PTC ହିଟରକୁ ପରିପୂରକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ବିଭିନ୍ନ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ବସ୍ତୁ ଅନୁସାରେ, PTC ହିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପବନ ଗରମ (PTC ଏୟାର ହିଟର) ଏବଂ ପାଣି ଗରମ (PTC ଏୟାର ହିଟର) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍) ଯାହା ମଧ୍ୟରେ ଜଳ ଗରମ ଯୋଜନା ଧୀରେ ଧୀରେ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ଧାରା ପାଲଟିଛି। ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଜଳ ଗରମ ଯୋଜନାରେ ବାୟୁ ନଳୀ ତରଳିବାର କୌଣସି ଗୁପ୍ତ ବିପଦ ନାହିଁ, ଅନ୍ୟପଟେ ଏହି ଦ୍ରବଣକୁ ସମଗ୍ର ଯାନର ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଦ୍ରବଣରେ ଭଲ ଭାବରେ ସଂଯୋଜିତ କରାଯାଇପାରିବ।
ଆଇ ଜିହୁଆଙ୍କ ଗବେଷଣାରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମ ମୁଖ୍ୟତଃ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କମ୍ପ୍ରେସର, ବାହ୍ୟ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର, ଚାରି-ପଥ ରିଭର୍ସିଂ ଭାଲ୍ଭ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏକ୍ସପେନସନ୍ ଭାଲ୍ଭ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ହିଟ୍ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ରିସିଭର ଡ୍ରାୟର ଏବଂ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଫ୍ୟାନ୍ ଭଳି ସହାୟକ ଉପାଦାନ ଯୋଡିବାର ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପଡ଼ିପାରେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ କମ୍ପ୍ରେସର ହେଉଛି ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସଞ୍ଚାଳନ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମ ପ୍ରବାହର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ, ଏବଂ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସିଧାସଳଖ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସିଷ୍ଟମର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଶୀତଳତା କିମ୍ବା ଗରମ ଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ସ୍ୱାସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ କମ୍ପ୍ରେସର ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ପାରସ୍ପରିକ ପିଷ୍ଟନ୍ କମ୍ପ୍ରେସର। କମ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତାର ସୁବିଧା ଯୋଗୁଁ, ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଯାନବାହାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଅଡି, ଜେଟା ଏବଂ ଫୁକାଙ୍ଗ ଭଳି କାରଗୁଡ଼ିକ ମୋଟୋମୋଟିଭ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପାଇଁ ରେଫ୍ରିଜେରେସନ୍ କମ୍ପ୍ରେସର ଭାବରେ ସ୍ୱାସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ କମ୍ପ୍ରେସର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ରେସିପ୍ରୋକେଟିଂ ପ୍ରକାର ପରି, ରୋଟାରୀ ଭେନ୍ କମ୍ପ୍ରେସର ମୁଖ୍ୟତଃ ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍ ପାଇଁ ସିଲିଣ୍ଡର ଭଲ୍ୟୁମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କିନ୍ତୁ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିମାଣ କେବଳ ସମୟ ସମୟରେ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ସଙ୍କୁଚିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ବରଂ ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ଏହାର ସ୍ଥାନିକ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ନିରନ୍ତର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଝାଓ ବାଓପିଙ୍ଗ ଝାଓ ବାଓପିଙ୍ଗଙ୍କ ଗବେଷଣାରେ ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ରୋଟାରୀ ଭେନ୍ କମ୍ପ୍ରେସରର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ ତିନୋଟି ଗ୍ରହଣ, ସଙ୍କୋଚନ ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ମୂଳତଃ କୌଣସି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହାର ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା 80% ରୁ 95% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ।
ସ୍କ୍ରୋଲ୍ କମ୍ପ୍ରେସର ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର କମ୍ପ୍ରେସର, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। ଏଥିରେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, କମ୍ ଶବ୍ଦ, କ୍ଷୁଦ୍ର କମ୍ପନ, କ୍ଷୁଦ୍ର ବସ୍ତୁତ୍ୱ ଏବଂ ସରଳ ଗଠନର ସୁବିଧା ରହିଛି। ଏହା ଏକ ଉନ୍ନତ କମ୍ପ୍ରେସର। ଝାଓ ବାଓପିଙ୍ଗ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇଛନ୍ତି ଯେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ ସହିତ ଉଚ୍ଚ ସୁସଙ୍ଗତିର ସୁବିଧାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ସ୍କ୍ରୋଲ୍ କମ୍ପ୍ରେସରଗୁଡ଼ିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କମ୍ପ୍ରେସର ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପସନ୍ଦ ପାଲଟିଛି।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ରେଫ୍ରିଜରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଅଂଶ। ଲି ଜୁନ୍ ଗବେଷଣାରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ କିଛି ଘରୋଇ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରକଙ୍କ ଗବେଷଣାରେ ନିବେଶ ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି। ଏହା ସହିତ, କିଛି ସ୍ୱାଧୀନ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞ ନିର୍ମାତା ମଧ୍ୟ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ପ୍ରୟାସ ବୃଦ୍ଧି କରିଛନ୍ତି। ଏକ ଥ୍ରୋଟଲିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଭାବରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଏକ୍ସପାନ୍ସନ୍ ଭଲଭ୍ ପ୍ରସାରଣ ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ସବକୁଲିଂ କିମ୍ବା ସୁପରହିଟିଂ ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ସର୍କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପାଇଁ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ତରଳ ସଂରକ୍ଷଣ ଡ୍ରାୟର ଏବଂ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର୍ ଫ୍ୟାନ୍ ଭଳି ସହାୟକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇପଲାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ସର୍କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଡାଯାଇଥିବା ଅଶୁଦ୍ଧତା ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଦୂର କରିପାରିବ, ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର୍ ର ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର୍ ଏବଂ ହିଟ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ, ଏବଂ ତାପରେ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ।
ପୂର୍ବରୁ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ପାରମ୍ପରିକ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାୱାରଟ୍ରେନ୍, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନ ଇତ୍ୟାଦି ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବଦଳରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଏହା ପାରମ୍ପରିକ କାରର ଏକ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆସେସୋରିଜ୍, ପାଣି ପମ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟ ପଦ୍ଧତିରେ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛି।ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପାଣି ପମ୍ପନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ପାରମ୍ପରିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଜଳ ପମ୍ପ ବଦଳରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଜଳ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଲୁ ଫେଙ୍ଗ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇଥିବା ଗବେଷଣା ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଜଳ ପମ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ମୁଖ୍ୟତଃ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଟର, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଇତ୍ୟାଦିର ଶୀତଳୀକରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଶୀତଦିନେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଜଳପଥକୁ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ପରିଚାଳିତ କରିବାରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରେ। ଲୁ ମେଙ୍ଗ୍ୟାଓ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପରିଚାଳନା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରାକୁ କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବେ ତାହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ, ବିଶେଷକରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଶୀତଳୀକରଣ ସମସ୍ୟା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଉପଯୁକ୍ତ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କେବଳ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁରୁଣା ଗତିକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୦୭-୨୦୨୩
