ବର୍ତ୍ତମାନ, ବିଶ୍ୱ ପ୍ରଦୂଷଣ ଦିନକୁ ଦିନ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନରୁ ନିର୍ଗତ ନିର୍ଗମନ ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ଆହୁରି ତୀବ୍ର କରିଛି ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗମନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି। ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ପାଲଟିଛି (ଏଚ୍.ଭି.ସି.ଏଚ୍.)। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା, ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣମୁକ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ଯୋଗୁଁ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବଜାରରେ ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଉଚ୍ଚ ଅଂଶ ଅଧିକାର କରନ୍ତି। ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନକାଳ ହେତୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ କାମ କରିବା ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରଚୁର ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ଏହି ତାପ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ଜୀବନକୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା 0 ~ 50 ℃, ଏବଂ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା 20 ~ 40 ℃। 50 ℃ ରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଉତ୍ତାପ ସଂଚୟ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା 80 ℃ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇପାରେ।
ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ଏହି ପତ୍ରରେ ଦେଶ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ବିଭିନ୍ନ ତାପ ଅପଚୟ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଏକୀକୃତ କରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶୀତଳୀକରଣ ଏବଂ ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି। ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ, ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଶୀତଳୀକରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ, ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରଗତି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ବୈଷୟିକ ବିକାଶ ଅସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକୁ ସମାଧାନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଉପରେ ଭବିଷ୍ୟତର ଗବେଷଣା ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରସ୍ତାବିତ କରାଯାଇଛି।
ଏୟାର କୁଲିଂ
ଏୟାର କୁଲିଂ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିବେଶରେ ରଖିବା ଏବଂ ବାୟୁ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପ ବିନିମୟ କରିବା, ମୁଖ୍ୟତଃ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଏୟାର କୁଲିଂ (PTC ଏୟାର ହିଟର) ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ପବନ। ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣର ଲାଭ ହେଉଛି କମ ମୂଲ୍ୟ, ବିସ୍ତୃତ ଅନୁକୂଳନଶୀଳତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସୁରକ୍ଷା। ତଥାପି, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ ପାଇଁ, ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣର କମ୍ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ଥାଏ ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଅସମାନ ତାପମାତ୍ରା ବଣ୍ଟନ, ଅର୍ଥାତ୍ ଖରାପ ତାପମାତ୍ରା ସମାନତା ପାଇଁ ପ୍ରବଣ। ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣର ଏହାର କମ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷମତା ଯୋଗୁଁ କିଛି ସୀମାବଦ୍ଧତା ଅଛି, ତେଣୁ ଏହାକୁ ସେହି ସମୟରେ ଅନ୍ୟ ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣର ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଭାବ ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ୟାଟେରୀର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଚ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଜଡିତ। ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ବାୟୁ-ଶୀତଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଗଠନ ସମାନ୍ତରାଳ ବାୟୁ-ଶୀତଳୀକରଣ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବଧାନ ବଣ୍ଟନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ସିଷ୍ଟମର ଶୀତଳୀକରଣ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ
ଶୀତଳତା ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଧାବକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରବାହ ବେଗର ପ୍ରଭାବ
ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ (PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍) ଏହାର ଉତ୍ତମ ତାପ ଅପଚୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ଭଲ ତାପମାତ୍ରା ସମାନତା ବଜାୟ ରଖିବାର କ୍ଷମତା ହେତୁ ଅଟୋମୋବାଇଲ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପ ଅପଚୟରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବାୟୁ କୁଲିଂ ତୁଳନାରେ, ତରଳ କୁଲିଂର ଉତ୍ତମ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି। ତରଳ କୁଲିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାରିପାଖରେ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକରେ ଶୀତଳ ମାଧ୍ୟମ ପ୍ରବାହିତ କରି କିମ୍ବା ତାପ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶୀତଳ ମାଧ୍ୟମରେ ଭିଜାଇ ତାପ ଅପଚୟ ହାସଲ କରେ। ତରଳ କୁଲିଂର ଶୀତଳତା ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି, ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନାର ମୁଖ୍ୟଧାରାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଡି A3 ଏବଂ ଟେସଲା ମଡେଲ S ଭଳି ବଜାରରେ ତରଳ କୁଲିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ତରଳ କୁଲିଂ ଟ୍ୟୁବ୍ ଆକାର, ସାମଗ୍ରୀ, କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମ, ପ୍ରବାହ ହାର ଏବଂ ଆଉଟଲେଟରେ ଚାପ ହ୍ରାସର ପ୍ରଭାବ ସମେତ ତରଳ କୁଲିଂର ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଅନେକ କାରଣ ଅଛି। ରନର୍ସଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ରନର୍ସଙ୍କ ଲମ୍ବ-ରୁ-ବ୍ୟାସ ଅନୁପାତକୁ ଚଳକ ଭାବରେ ନେଇ, ରନର୍ସ ଇନଲେଟ୍ସର ବ୍ୟବସ୍ଥା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି 2 C ର ଡିସଚାର୍ଜ ହାରରେ ସିଷ୍ଟମର ଶୀତଳତା କ୍ଷମତା ଉପରେ ଏହି ଗଠନମୂଳକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବ ଅଧ୍ୟୟନ କରାଯାଇଥିଲା। ଉଚ୍ଚତା ଅନୁପାତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଏ, କିନ୍ତୁ ରନର୍ସଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା କିଛି ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୦୭-୨୦୨୩
