1. ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତା (HVCH)
ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ହେଉଛି ପରିବେଶ ସ୍ଥାନ ଯେଉଁଠାରେ ଗାଡି ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ଡ୍ରାଇଭର ବାସ କରନ୍ତି |ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିବେଶ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ଯାତ୍ରୀ ବିଭାଗର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଯାନର ଭିତର ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା, ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ବାୟୁ ଯୋଗାଣ ତାପମାତ୍ରାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଯାତ୍ରୀ ବିଭାଗର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତା ସାରଣୀ 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |
ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଦକ୍ଷ ଏବଂ ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍ତ୍ତ |ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହୁଏ, ଏହା ତରଳ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ସ୍ୱତ aneous ପ୍ରବୃତ୍ତ ଜାଳେଣି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ଏହାର ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ହାଲୁକା ଓଜନ ହେତୁ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ପାୱାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ହୋଇପାରିଛି |ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ସାହିତ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଆକଳନ କରାଯାଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ତାପ ଭାର ସାରଣୀ 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି, କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପରିସରର ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତିର ବୃଦ୍ଧି, ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଗୁରୁତ୍ୱ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଛି, କେବଳ ବିଭିନ୍ନ ସଡକ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ମୋଡ୍ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ |ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷେତ୍ରର ସମାନତା ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନର ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ବିଭିନ୍ନ ପରିବେଶ ପରିସ୍ଥିତିରେ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେପରିକି ପ୍ରବଳ ଥଣ୍ଡା, ଉଚ୍ଚ | ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆର୍ଦ୍ରତା କ୍ଷେତ୍ର, ଏବଂ ଗରମ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଏବଂ ଶୀତଳ ଅଞ୍ଚଳ |ଆବଶ୍ୟକତା
2. ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ PTC ଗରମ |
ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଶିଳ୍ପାୟନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ମୂଳ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମ bat ଳିକ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀ, ମୋଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଣାଳୀର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଉପରେ ଆଧାରିତ |ଧୀରେ ଧୀରେ ଉନ୍ନତି ଉପରେ ଆଧାରିତ |ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଉଭୟ ବାଷ୍ପ ସଙ୍କୋଚନ ଚକ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁଭବ କରନ୍ତି |ଉଭୟଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସଙ୍କୋଚକ ପରୋକ୍ଷରେ ବେଲ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଙ୍କୋଚକ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |ଚକ୍ରଶୀତଦିନେ ଯେତେବେଳେ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ଗରମ ହୁଏ, ଇଞ୍ଜିନର ବର୍ଜ୍ୟ ଉତ୍ତାପ ସିଧାସଳଖ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ସ ବିନା ଯାତ୍ରୀ ବିଭାଗକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ମୋଟରର ବର୍ଜ୍ୟ ଉତ୍ତାପ ଶୀତର ଉତ୍ତାପର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ତେଣୁ, ଶୀତକାଳୀନ ଉତ୍ତାପ ଏକ ସମସ୍ୟା ଯାହା ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ସମାଧାନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |।ସକରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ହିଟର (ସକରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ, PTC) PTC ସେରାମିକ୍ ଗରମ ଉପାଦାନ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ |PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର |/PTC ଏୟାର ହିଟର |), ଯାହାର କ୍ଷୁଦ୍ର ତାପଜ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଦକ୍ଷତାର ସୁବିଧା ରହିଛି, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଶରୀର ଆଧାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ତେଣୁ, ପ୍ରାଥମିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବାଷ୍ପ ସଙ୍କୋଚନ ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ଚକ୍ର ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ଏବଂ PTC ଗରମ ବ୍ୟବହାର କରି ଯାତ୍ରୀ ବିଭାଗର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ହାସଲ କଲେ |
2.1 ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରୟୋଗ |
ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ, ଶୀତଦିନେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯାନ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଚାହିଦା ଥାଏ |ଥର୍ମୋଡାଇନାମିକ୍ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, PTC ଉତ୍ତାପର COP ସର୍ବଦା 1 ରୁ କମ୍ ଅଟେ, ଯାହା PTC ଉତ୍ତାପର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହାର କମ୍ ଅଟେ, ଯାହା ବ electric ଦୁତିକ ଯାନକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ କରିଥାଏ |ମାଇଲେଜ୍ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପରିବେଶରେ ନିମ୍ନ-ଗ୍ରେଡ୍ ଉତ୍ତାପକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ବାଷ୍ପ ସଙ୍କୋଚନ ଚକ୍ର ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ସମୟରେ ତତ୍ତ୍ୱିକ COP 1 ରୁ ଅଧିକ ଅଟେ, ତେଣୁ, PTC ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତାପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର କ୍ରୁଜ୍ ପରିସର ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ | ସର୍ତ୍ତପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଶକ୍ତିର ଆହୁରି ଉନ୍ନତି ସହିତ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଥର୍ମାଲ୍ ଲୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି |ପାରମ୍ପାରିକ ବାୟୁ ଶୀତଳ ସଂରଚନା ଶକ୍ତି ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ମୁଖ୍ୟ ପଦ୍ଧତି ତରଳ ତରଳିବା |ଅଧିକନ୍ତୁ, ଯେହେତୁ ମାନବ ଶରୀର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଆରାମଦାୟକ ତାପମାତ୍ରା ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ସମାନ, ଯେଉଁଠାରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରେ, ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜରକୁ ସଂଯୋଗ କରି ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଥଣ୍ଡା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ହୋଇପାରିବ | ସିଷ୍ଟମ୍ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ତାପ ପରୋକ୍ଷରେ ଉତ୍ତାପ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ଏବଂ ଦ୍ secondary ିତୀୟ କୁଲିଂ ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଏ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଏକୀକରଣ ଡିଗ୍ରୀ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |ଯଦିଓ ଏକୀକରଣର ଡିଗ୍ରୀ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଥଣ୍ଡା କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ମୋଟରର ବର୍ଜ୍ୟ ଉତ୍ତାପକୁ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇ ନାହିଁ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ -04-2023 |
