ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବଜାର ଅଂଶ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଅଟୋମେକରମାନେ ଧୀରେ ଧୀରେ ସେମାନଙ୍କର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଧ୍ୟାନକୁ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରୁଛନ୍ତି। ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ତେଣୁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ପ୍ରାଥମିକତା ପାଇଛି। ଟେସଲାର ଆଠ-ପଥ ଭଲଭ୍ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟମାନ ମୁଖ୍ୟଧାରାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଗଠନ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଛି। କୋଲ୍ଡ କାର୍ ପାୱାର କ୍ଷତି, ଛୋଟ କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ଏବଂ ହ୍ରାସିତ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ପରି ସମସ୍ୟା ରହିଛି ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ଯୋଜନା ପ୍ରସ୍ତାବିତ ହୋଇଛି।
ପାରମ୍ପରିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସର ଅସ୍ଥାୟୀତା ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ଯୋଗୁଁ, ବିଭିନ୍ନ ଦେଶର ସରକାର ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ ନିର୍ମାତାମାନେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛନ୍ତି, ମୁଖ୍ୟତଃ ବିଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବଜାର ଅଂଶ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶ ଧାରା ହୋଇପଡୁଛି। କୌଣସି ଉତ୍ତମ ସମାଧାନ ମିଳିଲା ନାହିଁ। ପାରମ୍ପରିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କ୍ୟାବିନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଅପଚୟ ତାପ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ, ସମସ୍ତ ଗରମ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଗରମ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ସମାପ୍ତ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ, ଯାନର ଅବଶିଷ୍ଟ ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାରକୁ କିପରି ଉନ୍ନତ କରାଯିବ ତାହା ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ହୋଇଯାଏ ଯାହା ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା।
ଦିବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀଗାଡିର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଗାଡି ମୋଟର, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କକପିଟର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ତାପ ପ୍ରବାହକୁ ପରିଚାଳନା କରିଥାଏ। ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ କକପିଟକୁ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ତାପର ଦୁଇ-ପାଖ ସମାୟୋଜନ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମକୁ କେବଳ ତାପ ଅପଚୟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକାଂଶ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡାଡ୍ ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଥିଲା। ଏହି ପ୍ରକାରର ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ କକପିଟର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା, ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ କ୍ୱଚିତ୍ ବିଚାର କରିଥିଲା, ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତିନି-ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀର ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ କରିଥିଲା। ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା। ମୋଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଏୟାର-ଥଣ୍ଡାଡ୍ ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଆଉ ଯାନର ମୌଳିକ ତାପ ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ତାପ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣର ଯୁଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି। ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ କେବଳ ତାପ ଅପଚୟ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଭଲଭ୍ ବଡିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି, ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ କେବଳ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ତାପର ଦିଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଯାନ ଭିତରେ ଥିବା ଶକ୍ତିର ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ କରିପାରିବ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କକପିଟର ଗରମକୁ ମୁଖ୍ୟତଃ ତିନୋଟି ଗରମ ପଦ୍ଧତିରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ତାପମାତ୍ରା ଗୁଣାଙ୍କ (PTC) ଥର୍ମିଷ୍ଟର ଗରମ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ଫିଲ୍ମ ଗରମ ଏବଂ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଗରମ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ଗୁଣ ଯୋଗୁଁ, ଥଣ୍ଡା କାର୍ ପାୱାର କ୍ଷତି, ଛୋଟ କ୍ରୁଇଜିଂ ପରିସର ଏବଂ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପରି ସମସ୍ୟା ରହିବ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ଚରମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ହାସଲ କରିପାରିବେ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ବ୍ୟବହାରର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଉନ୍ନତ ଏବଂ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି
ବିଭିନ୍ନ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମାଧ୍ୟମ ଅନୁସାରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ: ବାୟୁ ମଧ୍ୟମ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ, ତରଳ ମଧ୍ୟମ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାମଗ୍ରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ, ଏବଂ ବାୟୁ ମଧ୍ୟମ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ବାୟୁ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। 2 ପ୍ରକାରର ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଛି।
PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ହିଟିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଚାରିପାଖରେ PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ହିଟିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଇନସୁଲେଟିଂ ଆବରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯେତେବେଳେ ଯାନବାହାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ କରିବାକୁ ପଡିବ, ସିଷ୍ଟମ PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟରକୁ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ PTC ମାଧ୍ୟମରେ ପବନ ଫୁଙ୍କିଥାଏ (PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର/PTC ଏୟାର ହିଟର)। ଥର୍ମିଷ୍ଟର ହିଟିଂ ଫିନ୍ସ ଏହାକୁ ଗରମ କରେ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଗରମ ପବନକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଭିତରକୁ ଭିତରକୁ ପରିକ୍ରମା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ହୁଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୧୯-୨୦୨୩
