ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥାରେ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ |

ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବଜାର ଅଂଶ ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, ଅଟୋ ନିର୍ମାତାମାନେ ଧୀରେ ଧୀରେ ସେମାନଙ୍କର R&D ଧ୍ୟାନକୁ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରୁଛନ୍ତି |ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେତୁ ତାପମାତ୍ରା ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ତେଣୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକାଶରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ଡିଜାଇନ୍କୁ ଅଧିକ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦିଆଯାଇଛି |ବିଦ୍ୟମାନ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ଗଠନ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ଟେସଲାର ଆଠ-ପଥ ଭଲଭ୍ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇଥାଏ |ଶୀତଳ କାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହ୍ରାସ, ସର୍ଟ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ଭଳି ସମସ୍ୟା ଅଛି ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ସ୍କିମ୍ ପ୍ରସ୍ତାବିତ |

ପାରମ୍ପାରିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡିକର ଅସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ବିଭିନ୍ନ ଦେଶରେ ସରକାର ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରି ମୁଖ୍ୟତ pure ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିକାଶକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଛନ୍ତି।ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବଜାର ଅଂଶ ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବ techn ଷୟିକ ବିକାଶ ଧାରା ପାଲଟିଛି |କ better ଣସି ଭଲ ସମାଧାନ ମିଳିଲା ନାହିଁ |ପାରମ୍ପାରିକ ପେଟ୍ରୋଲ ଯାନଠାରୁ ଭିନ୍ନ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ କ୍ୟାବିନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ଜ୍ୟ ଉତ୍ତାପ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ |ତେଣୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ, ସମସ୍ତ ଉତ୍ତାପ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ଗରମ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ତେଣୁ, ଯାନର ଅବଶିଷ୍ଟ ଶକ୍ତିର ଉପଯୋଗକୁ କିପରି ଉନ୍ନତ କରାଯିବ ତାହା ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ହୋଇଯାଏ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା |

Theବ electric ଦୁତିକ ଯାନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା |ଉତ୍ତାପର ପ୍ରବାହକୁ ପରିଚାଳନା କରି ଯାନର ବିଭିନ୍ନ ଅଂଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ, ମୁଖ୍ୟତ the ଗାଡି ମୋଟର, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କକ୍ପିଟ୍ ର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରି |ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ କକ୍ପିଟ୍ ଶୀତ ଏବଂ ଉତ୍ତାପର ଦୁଇ-ଦିଗ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ବିଷୟରେ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବାବେଳେ ମୋଟର ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାରକୁ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଣାଳୀ |ଏହି ପ୍ରକାରର ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ କକ୍ପିଟ୍ ର ତାପମାତ୍ରା ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ କୁ ସିଷ୍ଟମର ମୂଳ ଡିଜାଇନ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କଲା ଏବଂ କ୍ୱଚିତ୍ ମୋଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବିବେଚନା କଲା, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତିନି-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ କଲା |ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ମୋଟର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ବ increases ଼ିବା ସହିତ ବାୟୁ ଶୀତଳ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଣାଳୀ ଆଉ ଯାନର ମ basic ଳିକ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ତରଳ ଥଣ୍ଡା ଯୁଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି |ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ କେବଳ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଇନସୁଲେସନ ସିଷ୍ଟମକୁ ମଧ୍ୟ ବ increases ାଇଥାଏ |ଭଲଭ୍ ଶରୀରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି, ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଉତ୍ତାପର ଦିଗକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଗାଡି ଭିତରେ ଥିବା ଶକ୍ତିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ କରିପାରିବ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କକ୍ପିଟ୍ ଗରମକୁ ମୁଖ୍ୟତ three ତିନୋଟି ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: ତାପମାତ୍ରା କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (PTC) ଥର୍ମିଷ୍ଟର ଗରମ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ ଚଳଚ୍ଚିତ୍ର ଗରମ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଗରମ |ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେତୁ ଥଣ୍ଡା କାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହ୍ରାସ, ସ୍ୱଳ୍ପ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଅବସ୍ଥାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ଭଳି ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେବ |ବିଭିନ୍ନ ଚରମ ଅବସ୍ଥାରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ହାସଲ କରିପାରିବ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ବ୍ୟବହାରର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାକୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଉନ୍ନତ ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ପଦ୍ଧତି |

ବିଭିନ୍ନ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ମିଡିଆ ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ତିନି ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ବାୟୁ ମଧ୍ୟମ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା, ତରଳ ମଧ୍ୟମ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପଦାର୍ଥ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ବାୟୁ ମଧ୍ୟମ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ | କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଏୟାର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ |ସେଠାରେ 2 ପ୍ରକାର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅଛି |

PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ଗରମ PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ଗରମ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଚାରିପାଖରେ ଇନସୁଲେଟିଂ ଆବରଣର ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଯେତେବେଳେ ଗାଡିର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟରକୁ ଶକ୍ତି ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ PTC ମାଧ୍ୟମରେ ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ କରେ |PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର |/PTC ଏୟାର ହିଟର |)ଥର୍ମିଷ୍ଟର ଗରମ ଫିନ୍ ଏହାକୁ ଗରମ କରେ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଗରମ ପବନକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଭିତରକୁ ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ଗାଇଡ୍ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ହୁଏ |