ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଲିଥିୟମ ଆୟନର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ସାନ୍ଦ୍ରତା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ କରିବା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯେତେବେଳେ ଗରମ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଏ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ମୁଖ୍ୟଧାରାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ କରିବା ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏବଂପିଟିସି କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର। OEM ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବିଭିନ୍ନ ବିକଳ୍ପ ଭିନ୍ନ: ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, Tesla Model S ର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସହିତ ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ଦ୍ୱାରା ଗରମ କରାଯାଏ। ମୂଲ୍ୟବାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ, Tesla ମଡେଲ 3 ରେ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବାତିଲ କରିଦେଇଛି। ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଗରମ କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମରୁ ଅପବ୍ୟବହୃତ ତାପ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କରେ। 50% ପାଣି + 50% ଇଥିଲିନ୍ ଗ୍ଲାଇକଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ସ୍ୱାଗତ କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ବହୁ ନୂତନ ପ୍ରକଳ୍ପ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି।
ଏପରି ମଡେଲ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହା ହିଟ୍ ପମ୍ପ ହିଟିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ। ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ହିଟ୍ ପମ୍ପର କମ୍ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କ୍ଷମତା ଥାଏ ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଗରମ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ, OEM ପାଇଁ, ଶୀତଦିନରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ କରିବାର ଯନ୍ତ୍ରଣା ବିନ୍ଦୁର ସମାଧାନ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ତରଳ ଗରମ ସମାଧାନ।
NF ଉଚ୍ଚ ଚାପ PTC କୁଲର ହିଟର (ଏଚ୍.ଭି.ସି.ଏଚ୍.)
ନୂତନଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟରଉଚ୍ଚ ତାପଜ ଶକ୍ତି ଘନତା ସହିତ ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା-କମ୍ପ୍ୟାକ୍ଟ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ। କମ୍ ତାପଜ ପରିମାଣ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ କ୍ୟାବିନ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହାର ପ୍ୟାକେଜ୍ ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ଲମ୍ବା: ପଛ ଫିଲ୍ମ ହିଟିଂ ଉପାଦାନର ସେବା ଜୀବନ 15,000 ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ; ପାୱାର ଯୋଗାଣ ଅତ୍ୟନ୍ତ ନମନୀୟ ଏବଂ ଏକ କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ୱିଚ୍-ଅନ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି; 800 V ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ।
୨୦୧୮ ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ସମାଧାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ସମୃଦ୍ଧ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, NF ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ୟୁରୋପୀୟ କାର୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଏସୀୟ କାର୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ତରଳ ହିଟର ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପରିମାଣର ଅର୍ଡର ପାଇଥିଲା। ଏହି ଅର୍ଡର ୨୦୨୦ ମସିହାରେ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିସାରିଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଫେବୃଆରୀ-୧୦-୨୦୨୩
