ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଲିଥିୟମ ଆୟନର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଏ। ସେହି ସମୟରେ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟର ସାନ୍ଦ୍ରତା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏହିପରି, ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ତେଣୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମ କରିବା ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ଅଣଦେଖା କରନ୍ତିବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ.
ବର୍ତ୍ତମାନ, ମୁଖ୍ୟଧାରାରବ୍ୟାଟେରୀ PTC ହିଟରପଦ୍ଧତି ମୁଖ୍ୟତଃ ତାପ ପମ୍ପ ଏବଂଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ଥଣ୍ଡାକାରୀ ହିଟର। OEM ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବିଭିନ୍ନ ବିକଳ୍ପ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ: ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, Tesla Model S ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ପ୍ରତିରୋଧୀ ତାର ଗରମ ବ୍ୟବହାର କରେ, ମୂଲ୍ୟବାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିବା ପାଇଁ, Tesla Model 3 ରେ ପ୍ରତିରୋଧୀ ତାର ଗରମକୁ ଦୂର କରିଦେଇଥିଲା, ଏବଂ ଏହା ବଦଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମରୁ ଅପବ୍ୟବହୃତ ତାପ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା। 50% ପାଣି + 50% ଗ୍ଲାଇକଲକୁ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ସିଷ୍ଟମ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ପାଖରେ ଲୋକପ୍ରିୟ ଏବଂ ପ୍ରାକ-ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଧିକ ନୂତନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅଛି। ଏପରି ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯେଉଁମାନେ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଗରମ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ପରିବେଷ୍ଟନୀ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥିବାବେଳେ ଗରମ ପମ୍ପର ଗରମ ଘୁଞ୍ଚାଇବା କ୍ଷମତା କମ୍ ଥାଏ, ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଗରମ ହୋଇପାରୁନାହିଁ। ତେଣୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ, ଯାନବାହାନ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ,ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ପିଟିସି ହିଟରଶୀତକାଳୀନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ହେବାର ଯନ୍ତ୍ରଣାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ସମାଧାନ ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ।
ନୂତନ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ତରଳ ହିଟର ଅଲ୍ଟ୍ରା-କମ୍ପ୍ୟାକ୍ଟ ମଡ୍ୟୁଲାର ଡିଜାଇନ୍, ଉଚ୍ଚ ତାପଜ ଶକ୍ତି ଘନତା ଗ୍ରହଣ କରେ। କମ୍ ତାପଜ ପରିମାଣ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ କ୍ୟାବିନ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହାର ପ୍ୟାକେଜ୍ ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ଏହାର ସେବା ଜୀବନ ଲମ୍ବା। ପଛ ଫିଲ୍ମ ହିଟିଂ ଉପାଦାନର ସେବା ଜୀବନ 15,000 ଘଣ୍ଟା କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ। ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଉଚ୍ଚ-କାର୍ଦକ୍ଷତା ସିଷ୍ଟମରେ ତାପଜ ପରିଚାଳନାର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ ହୋଇଛି।ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତର ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନରୁ ଧୀରେ ଧୀରେ ପୃଥକ କରାଯିବ, ମୁଖ୍ୟତଃ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନରେ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ପୃଥକ ନହୁଏ। ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ତରଳ ହିଟରର ଗରମ ଉପାଦାନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡାରେ ବୁଡ଼ି ରହିଥାଏ ତେଣୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶକ୍ତି କ୍ଷତି ହାସଲ କରାଯାଏ। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖି ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ। ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ତରଳ ହିଟରରେ କମ୍ ତାପଜ ବସ୍ତୁ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ତାପଜ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ଏବଂ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଦ୍ରୁତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସମୟ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ପରିସର ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ। ଏହା ସହିତ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସିଧାସଳଖ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସିଂ କ୍ଷମତାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୫-୨୦୨୪
