ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନବୀକରଣ ଦିଗ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା |

ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ତାପମାତ୍ରା ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଶକ୍ତିରେ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ଘଟାଇପାରେ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ |ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥିବାରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନାର ଗୁରୁତ୍ୱ ଅଧିକ ବ becoming ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କ୍ଷୟ, କ୍ଷୟ, ନିଆଁ ଧରିବା କିମ୍ବା ବିସ୍ଫୋରଣ କରିପାରେ |କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଅଟେ |କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପରେ ହ୍ରାସ ଘଟାଇବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ହେବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ଘଟିବ |ତୁଳନାତ୍ମକରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 10 ° C କୁ ଖସିଗଲା, ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଷ୍କାସନ କ୍ଷମତା ଏହାର 93% ଥିଲା;ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା -20 ° C କୁ ଖସିଗଲା, ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଷ୍କାସନ କ୍ଷମତା ଏହାର 43% ଥିଲା |

ଲି ଜୁଙ୍କି ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ଦ୍ Research ାରା ହୋଇଥିବା ଅନୁସନ୍ଧାନରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି ଯେ ସୁରକ୍ଷା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀର ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ।ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 60 ° C ପାଖାପାଖି ଥାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସାମଗ୍ରୀ / ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥଗୁଡିକ କ୍ଷୟ ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ତାପରେ "ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନ" ଘଟିବ, ତାପମାତ୍ରା ହଠାତ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏପରିକି 400 ~ 1000 up ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏବଂ ତାପରେ ଏହା ଘଟାଇବ | ଅଗ୍ନି ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ |ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ହାର କମ୍ ଚାର୍ଜିଂ ହାରରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଲିଥିୟମ୍ କ୍ଷୟ କରିବ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟରେ ନିଆଁ ଲାଗିବ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଉପରେ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଭାବକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ |ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଚାର୍ଜିଂରେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଲିଥିୟମ୍ ଡିପୋଜିଟେସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚକ୍ର ଜୀବନକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଦଶହଜାର ଥର କ୍ଷୟ କରିବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ୟାଲେଣ୍ଡର ଜୀବନ ଏବଂ ଚକ୍ର ଜୀବନ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ |ଅନୁସନ୍ଧାନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 23 is ଥାଏ, 80% ଅବଶିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ୟାଲେଣ୍ଡର ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 6238 ଦିନ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 35 to କୁ ବ, େ, କ୍ୟାଲେଣ୍ଡର ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 1790 ଦିନ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା 55 ରେ ପହଞ୍ଚେ | ℃, କ୍ୟାଲେଣ୍ଡର ଜୀବନ ପ୍ରାୟ 6238 ଦିନ |କେବଳ 272 ଦିନ |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହେତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା (BTMSକଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ମିଡିଆର ବ୍ୟବହାରରେ ଏକୀକୃତ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ବ technical ଷୟିକ ପଥରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ବାୟୁ କୁଲିଂ (ସକ୍ରିୟ ଏବଂ ପାସ୍), ତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ଫେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାମଗ୍ରୀ (PCM) |ବାୟୁ ଶୀତଳତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ, ଲିକ ହେବାର କ risk ଣସି ବିପଦ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ଅର୍ଥନ is ତିକ ଅଟେ |ଏହା LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଛୋଟ କାର କ୍ଷେତ୍ରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ବିକାଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |ତରଳ ଥଣ୍ଡା ହେବାର ପ୍ରଭାବ ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା ଅପେକ୍ଷା ଭଲ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ |ବାୟୁ ତୁଳନାରେ, ତରଳ କୁଲିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ବୃହତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟର ଗୁଣ ରହିଛି, ଯାହା କମ୍ ବାୟୁ ଶୀତଳତା ଦକ୍ଷତାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଭାବକୁ ଫଳପ୍ରଦ ଭାବରେ ପୂରଣ କରେ |ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକର ମୁଖ୍ୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ |ଯୋଜନାୱାଙ୍ଗ ଫୁବିନ୍ ତାଙ୍କ ଅନୁସନ୍ଧାନରେ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ତରଳ ଥଣ୍ଡା ହେବାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଦ୍ରୁତ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ର ସମାନ ତାପମାତ୍ରାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ବୃହତ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ;ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ, କଠୋର ପ୍ୟାକେଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତା, ତରଳ ଲିକ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଏବଂ ଜଟିଳ ଗଠନ |ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାମଗ୍ରୀର ଉଭୟ ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ସୁବିଧା, ଏବଂ କମ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଛି |ବର୍ତ୍ତମାନର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲାବୋରେଟୋରୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି |ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାମଗ୍ରୀର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିପକ୍ୱ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନାର ସବୁଠାରୁ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବିକାଶ ଦିଗ ଅଟେ |

ସାମଗ୍ରିକ ଭାବରେ, ତରଳ କୁଲିଂ ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମାର୍ଗ, ମୁଖ୍ୟତ ::

(1) ଗୋଟିଏ ପଟେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ହାଇ-ନିକେଲ୍ ଟର୍ନାରୀ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, କମ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନ ତାପମାତ୍ରା (କ୍ଷୟ ତାପମାତ୍ରା, ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ପାଇଁ 750 ° C, ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ 300 ° C) ଅପେକ୍ଷା ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ଅଧିକ | , ଏବଂ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ |ଅନ୍ୟ ପଟେ, ନୂତନ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ପ୍ରୟୋଗ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯେପରିକି BYD ର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ନିଙ୍ଗଡେ ଯୁଗର CTP ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକୁ ହଟାଇଥାଏ, ସ୍ପେସ୍ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ ବାୟୁ-କୁଲ୍ଡ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରୁ ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଟିଲ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନାକୁ ଅଧିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିଥାଏ |

(୨) ସବସିଡି ହ୍ରାସର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେଞ୍ଜରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚିନ୍ତା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଚାଳନା ପରିସର ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ହେବାରେ ଲାଗିଛି |ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଦକ୍ଷତା ସହିତ ତରଳ କୁଲିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |

()) ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟମରୁ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ମଡେଲଗୁଡିକର ଦିଗରେ ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି, ଯଥେଷ୍ଟ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଜେଟ୍, ଆରାମ, ନିମ୍ନ ଉପାଦାନ ତ୍ରୁଟି ସହନଶୀଳତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ, ଏବଂ ତରଳ କୁଲିଂ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଅଧିକ |

ଏହା ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ କାର ହେଉ କିମ୍ବା ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ହେଉନା କାହିଁକି, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଆରାମ ପାଇଁ ଚାହିଦା ଅଧିକ ହେବାରେ ଲାଗିଛି ଏବଂ କକ୍ପିଟ୍ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇପାରିଛି |ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, ରେଫ୍ରିଜରେଜେସନ୍ ପାଇଁ ସାଧାରଣ ସଙ୍କୋଚକ ବଦଳରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କୋଚକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ air ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |ପାରମ୍ପାରିକ ଯାନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ the ସ୍ ash ାସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରକାର ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବାବେଳେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ the ଭର୍ଟେକ୍ସ ପ୍ରକାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ହାଲୁକା ଓଜନ, କମ୍ ଶବ୍ଦ ଅଛି ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶକ୍ତି ସହିତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁସଙ୍ଗତ |ଏହା ସହିତ, ଗଠନ ସରଳ, କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିର, ଏବଂ ସ୍ ash ାଶ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରକାର ତୁଳନାରେ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଦକ୍ଷତା 60% ଅଧିକ |% ବିଷୟରେଗରମ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ, PTC ଗରମ (PTC ଏୟାର ହିଟର |/PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର |) ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ଶୂନ ମୂଲ୍ୟର ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ସ ଅଭାବ (ଯେପରିକି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁଲାଣ୍ଟ) |