ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ପାଇଁ ଗରମ ଏବଂ କୁଲିଂ ଚକ୍ର ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସାମଗ୍ରୀର ଲେଆଉଟ୍

ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ସର୍କିଟ୍ 1 ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସର୍କିଟ୍, ଯାହା ମୋଟରକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ବଡ଼ ତିନି ଶକ୍ତିରେ ଛୋଟ ତିନି ଶକ୍ତି, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଛୋଟ ତିନି ଶକ୍ତି OBD, DC\DC, ଏବଂ PDCU ର ତିନୋଟି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଏକୀକୃତ କରେ। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ, ମୋଟରଟି ତେଲ-ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ମୋଟର ସହିତ ଆସୁଥିବା ପ୍ଲେଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜରର ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟ ଦ୍ୱାରା ଶୀତଳ ଜଳ ସର୍କିଟ୍ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ। ସମ୍ମୁଖ କ୍ୟାବିନର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସିରିଜ୍ ଗଠନର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଏବଂ ପଛ କ୍ୟାବିନର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସିରିଜ୍ ଗଠନର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ସମଗ୍ରକୁ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ତିନି-ପଥ ଭଲଭ୍ 1 ଏହାକୁ ଏକ ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ସର୍କିଟ୍ 1 କୁ ରେଡିଏଟର ଡିଭାଇସ୍ ଦେଇ ନ ଯାଇ ଏକ ଛୋଟ ସର୍କିଟ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତିନି-ପଥ ଭଲଭ୍ ଖୋଲାଯାଏ, ଏବଂ ସର୍କିଟ୍ 2 ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ରେଡିଏଟର ଦେଇ ଗତି କରେ। ଏହାକୁ ଏକ ମଧ୍ୟମ ସର୍କିଟ୍ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ।

ଲୁପ୍ 2 ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କୁ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଲୁପ୍ [3]। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରେ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ପାଣି ପମ୍ପ ଅଛି, ଯାହା ପ୍ଲେଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର 1, ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ଲୁପ୍ 3 ଏବଂ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଘନୀଭୂତ ଲୁପ୍ 4 ମାଧ୍ୟମରେ ତାପ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ବିନିମୟ କରେ। ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ଉଷ୍ମ ବାୟୁ ସର୍କିଟ୍ 3 ଚାଲୁ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର 1 ମାଧ୍ୟମରେ ଗରମ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଘନୀଭୂତ ସର୍କିଟ୍ 4 ଖୋଲାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର 1 ମାଧ୍ୟମରେ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସର୍ବଦା ଏକ ସ୍ଥିର ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତିରେ ରହିଥାଏ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଭାବରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ। ଏହା ସହିତ, ସର୍କିଟ୍ 1 ଏବଂ ସର୍କିଟ୍ 2 ଏକ ଚାରି-ପଥ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଚାରି-ପଥ ଭଲଭ୍ ଶକ୍ତିଯୁକ୍ତ ନଥାଏ, ଦୁଇଟି ସର୍କିଟ୍ 1 ଏବଂ 2 ପରସ୍ପରଠାରୁ ସ୍ୱାଧୀନ ଥାଏ। ପରିଚଳନ ଅବସ୍ଥାରେ, ଜଳପଥ 1 ଜଳପଥ 2 କୁ ଗରମ କରିପାରିବ।

ଲୁପ୍ 3 ଏବଂ ଲୁପ୍ 4 ଉଭୟ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ସିଷ୍ଟମର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ମଧ୍ୟରୁ ଲୁପ୍ 3 ହେଉଛି ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମ, କାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଇଞ୍ଜିନର ତାପ ଉତ୍ସ ନାହିଁ, ଏହାକୁ ବାହ୍ୟ ତାପ ଉତ୍ସ ପାଇବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଲୁପ୍ 3 ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ ଲୁପ୍ 4 ରେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ କମ୍ପ୍ରେସର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଚାପକୁ ବିନିମୟ କରେ 2 ଗ୍ୟାସ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ତାପମାତ୍ରା, ଏବଂ ସେଠାରେ ଏକPTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର୍/PTC ଏୟାର ହିଟରସର୍କିଟ 3 ରେ। ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ଵାରା ଗରମ କରାଯାଇ ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ଗରମ ପାଣି ପାଇପରେ ପାଣି ଗରମ କରାଯାଇପାରିବ। ସର୍କିଟ 3 ଏୟାର-କଣ୍ଡିସନିଂ ଏବଂ ଗରମ ସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ଏବଂ ବ୍ଲୋଅର୍ ଗରମ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ 2 ସକ୍ରିୟ ନହୁଏ, ଏହା ନିଜେ ଏକ ଛୋଟ ସର୍କିଟ ଗଠନ କରିପାରିବ। ସକ୍ରିୟ ହେଲେ, ସର୍କିଟ 3 ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର 1 ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍କିଟ 1 କୁ ଗରମ କରେ।

ସର୍କିଟ ୪ ହେଉଛି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର କୁଲିଂ ପାଇପଲାଇନ। ସର୍କିଟ ୩ ସହିତ ତାପ ବିନିମୟ ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ସର୍କିଟ ଥ୍ରୋଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍କିଟ ୨ର ସମ୍ମୁଖ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର, ପଛ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଏବଂ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ୨ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ। ଏହାକୁ 3ଟି ଛୋଟ ସର୍କିଟ ଭାବରେ ବୁଝାଯାଇପାରିବ, ଥ୍ରୋଟଲିଂ। ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ତିନୋଟି ସର୍କିଟରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍ ଅଛି, ଯାହା ସର୍କିଟଗୁଡ଼ିକ ସଂଯୁକ୍ତ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।

ଏପରି ଏକ କୁଲିଂ ଏବଂ ହିଟିଂ ଚକ୍ର ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ ନକରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ଛୋଟ ତିନୋଟି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପରି ସିଷ୍ଟମର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏକ ଭଲ କୁଲିଂ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିପାରିବ।