କାରାଭାନ ପାଇଁ, ଅନେକ ପ୍ରକାରର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଅଛି:ଛାତ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଏବଂତଳ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର.
ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଏହା କାରାଭାନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରକାରର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଯାନର ଛାତର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ପବନ ତଳକୁ ଯାଉଥିବାରୁ, ଏହା ଥଣ୍ଡା ପବନକୁ ଯାନର ସମସ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ପହଞ୍ଚିବା ସହଜ କରିଥାଏ। ଛାତ ଉପରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଗୁଡ଼ିକ ୱିଣ୍ଡୋ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପରି ଅଧିକ କାରଣ ଏହା ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଏକୀକୃତ ହୋଇଥାଏ, ଭିତର ୟୁନିଟ୍ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାର ୟୁନିଟ୍ ବାହାରେ। ତଥାପି, ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହା କାରାଭାନ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ବାହ୍ୟ ୟୁନିଟର କମ୍ପ୍ରେସରରୁ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ ଏକ ୱିଣ୍ଡୋ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ତୁଳନାରେ କମ୍ ପ୍ରସାରିତ ହୁଏ। କିନ୍ତୁ ହାଲୁକା ସ୍ଲିପରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଲକ୍ଷ୍ୟଯୋଗ୍ୟ ଉପଦ୍ରବ ହୋଇପାରେ।ଓଭରହେଡ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଯାନରେ କମ୍ ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚତା 20-30 ସେମି ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ, ଯଦିଓ ବଡ଼ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ କାରାଭାନ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଶଯ୍ୟା ସ୍ଥାନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ୍ ଅଞ୍ଚଳ ପୂର୍ବରୁ ଉଚ୍ଚ ଥାଏ, ଛାତର ମଝିରେ ଆଉ ଏକ ଓଭରହେଡ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର୍ ଯୋଡିବା କୌଣସି ପ୍ରଭାବ ପକାଇ ନପାରେ।
ଏକ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚମାନର କାରାଭାନ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ହେଉଛି ତଳ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର। ଏହା ଏକ ଛୋଟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ସମକକ୍ଷ, ଯାହାର ଚେସିସରେ କିମ୍ବା ବେଡ୍ ତଳେ ବାହ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ କାରର ବାହାର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଥଣ୍ଡା ପବନକୁ କାରର ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ଡକ୍ଟ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଯେହେତୁ ଥଣ୍ଡା ପବନ ତଳକୁ ଯାଏ, ତେଣୁ ଶୀତଳ ପ୍ରଭାବକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ ସାଧାରଣତଃ ଉଚ୍ଚ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଅବସ୍ଥିତ। କାରଣ ବାହ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ କାର ବାହାରେ ଥାଏ ଏବଂ କାର ତଳେ ଥାଏ ଯାହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭାବରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ ଇନସୁଲେସନ୍ ଥାଏ,ବିଛଣା ତଳେ ଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଏଥିରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ ଅଛି ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଶୀତଳ ପ୍ରଭାବ ଅଛି। ଏହା ଅଧିକ ପରିମାଣ ମଧ୍ୟ ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୧୪-୨୦୨୪
