ଇନ୍ଧନ ଗାଡ଼ି ଗରମ କରିବା ପ୍ରଣାଳୀ
ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଆସନ୍ତୁ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀର ଉତ୍ସ ସମୀକ୍ଷା କରିବା।
କାରର ଇଞ୍ଜିନର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍, ଦହନ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଶକ୍ତିର ପ୍ରାୟ 30%-40% କାରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତିରେ ରୂପାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ବାକି ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ନିଷ୍କାସନ ଗ୍ୟାସ ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥାଏ। ଥଣ୍ଡା ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥିବା ତାପ ଶକ୍ତି ଦହନର ଉତ୍ତାର ପ୍ରାୟ 25-30% ଅଟେ।
ଏକ ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଥିବା କୁଲାଣ୍ଟକୁ କ୍ୟାବ୍ରେ ଥିବା ବାୟୁ/ଜଳ ତାପ ବିନିମୟକାରୀକୁ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ କରିବା। ଯେତେବେଳେ ପବନ ରେଡିଏଟର ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନର ପାଣି ସହଜରେ ତାପକୁ ବାୟୁକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିପାରିବ, ଏହିପରି ବହେ କ୍ୟାବ୍ରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପବନ ହେଉଛି ଉଷ୍ମ ପବନ।
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଭାବିବା ସହଜ ହୋଇପାରେ ଯେ ପବନକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ହିଟର ସିଷ୍ଟମ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ, ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ଭବ, କିନ୍ତୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ କୌଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ହିଟର ସିଷ୍ଟମ ନାହିଁ। କାରଣ ହେଉଛି ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ଅତ୍ୟଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ ବ୍ୟବହାର କରେ।
ବର୍ତ୍ତମାନ, ନୂତନ ବର୍ଗଗୁଡିକଶକ୍ତି ଗରମ କରିବା ପ୍ରଣାଳୀମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇଟି ବର୍ଗ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି PTC ଗରମ, ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଗରମ ପମ୍ପ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଏବଂ PTC ଗରମକୁ ଭାଗ କରାଯାଇଛିଏୟାର PTC ଏବଂ ଥଣ୍ଡାକାରୀ PTC.
PTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ପ୍ରକାରର ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମର ଗରମ ନୀତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ଏବଂ ବୁଝିବା ସହଜ। ଏହା ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ଗରମ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମାନ, ଯାହା ପ୍ରତିରୋଧ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କରେଣ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଏକମାତ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରତିରୋଧର ସାମଗ୍ରୀ। ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ଏକ ସାଧାରଣ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରତିରୋଧ ଧାତୁ ତାର, ଏବଂ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ PTC ହେଉଛି ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧଚାଳକ ଥର୍ମିଷ୍ଟର। PTC ହେଉଛି ସକାରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା ଗୁଣାଙ୍କର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଶବ୍ଦ। ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହି ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜର ସ୍ଥିତିରେ, ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେଲେ PTC ହିଟର ଶୀଘ୍ର ଗରମ ହୁଏ, ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲେ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ବଡ଼ ହୋଇଯାଏ, କରେଣ୍ଟ ଛୋଟ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ PTC କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ। ତାପମାତ୍ରା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ଥିର ରଖିବା ବିଶୁଦ୍ଧ ପ୍ରତିରୋଧ ତାର ଗରମ ତୁଳନାରେ ବିଦ୍ୟୁତ ସଞ୍ଚୟ କରିବ।
PTCର ଏହି ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକୁ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (ବିଶେଷକରି କମ-ଏଣ୍ଡ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ) ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।
PTC ଗରମକୁ ଭାଗ କରାଯାଇଛିPTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର ଏବଂ ଏୟାର ହିଟର।
ପିଟିସି ପାଣି ଗରମ କରିବାପ୍ରାୟତଃ ମୋଟର ଥଣ୍ଡା ପାଣି ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସହିତ ଚାଲେ, ମୋଟର ମଧ୍ୟ ଗରମ ହେବ। ଏହିପରି ଭାବରେ, ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ମୋଟରର ଏକ ଅଂଶକୁ ପ୍ରିହିଟ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମଧ୍ୟ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ। ତଳେ ଥିବା ଚିତ୍ରଟି ହେଉଛି ଏକEV ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର।
ପରେପାଣି ଗରମ କରିବା PTCକୁଲାଣ୍ଟକୁ ଗରମ କରେ, କୁଲାଣ୍ଟ କ୍ୟାବ୍ରେ ଥିବା ହିଟିଂ କୋର୍ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହେବ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହା ଏକ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସମାନ ହେବ, ଏବଂ କ୍ୟାବ୍ରେ ଥିବା ବାୟୁ ବ୍ଲୋୟରର କାର୍ଯ୍ୟରେ ପରିଚାଳିତ ଏବଂ ଗରମ ହେବ।
ଦିବାୟୁ ଗରମ PTCକ୍ୟାବର ହିଟର କୋରରେ ସିଧାସଳଖ PTC ସ୍ଥାପନ କରିବା, ବ୍ଲୋଅର ମାଧ୍ୟମରେ କାରରେ ବାୟୁ ପ୍ରସାରଣ କରିବା ଏବଂ PTC ହିଟର ମାଧ୍ୟମରେ କ୍ୟାବର ବାୟୁକୁ ସିଧାସଳଖ ଗରମ କରିବା। ଏହାର ଗଠନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପାଣି ଗରମ କରୁଥିବା PTC ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୩-୨୦୨୩
