ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା

ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ ସମ୍ଭାବନାକୁ ଅନୁକୂଳ କରିବା

ଆମେ ଯେଉଁ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛୁ

କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ହ୍ରାସ ପାଏ

ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସକାରାତ୍ମକ ଏବଂ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମାପ୍ତ କରନ୍ତି। ଅଧ୍ୟୟନରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ, ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଏ। -20°C ରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ସାଧାରଣ ସ୍ଥିତିର ପ୍ରାୟ 60% ହୋଇଥାଏ। ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅଧିକ ହେବ।

ଥଣ୍ଡା କାର ପୁନଃଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ପାୱାର ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ

ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ପ୍ରଣାଳୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯିବ। ଯେତେବେଳେ ଯାନଟି ପୁଣି ଥରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ କକପିଟ୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ପୂରଣ କରିବେ ନାହିଁ। ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା କେବଳ ଯାନର କ୍ରୁଇଜିଂ ପରିସର ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ସର୍ବାଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ କରେଣ୍ଟକୁ ମଧ୍ୟ ସୀମିତ କରେ, ଯାହା ଯାନ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ସମାଧାନ

ବ୍ରେକ୍ ଗରମ ପୁନରୁଦ୍ଧାର

ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ି ଚାଲୁଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଜୋରରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଘର୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଅଧିକାଂଶ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ କାରଗୁଡ଼ିକରେ ଭଲ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ ବ୍ରେକ୍ ଏୟାର ଡକ୍ଟ ଥାଏ। ବ୍ରେକ୍ ଏୟାର ଗାଇଡ୍ ସିଷ୍ଟମ ଗାଡ଼ିର ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ଥଣ୍ଡା ପବନକୁ ଆଗ ବମ୍ପରରେ ଥିବା ଏୟାର ଗାଇଡ୍ ସ୍ଲଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗମନ କରାଏ। ଥଣ୍ଡା ପବନ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କରୁ ଉତ୍ତାପ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କର ଇଣ୍ଟରଲେୟାର ଫାଙ୍କ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଉତ୍ତାର ଏହି ଅଂଶ ବାହ୍ୟ ପରିବେଶରେ ହଜିଯାଏ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ।

ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏକ ତାପ ସଂଗ୍ରହ ଗଠନ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପ ସଂଗ୍ରହ କରିବା ପାଇଁ ଯାନର ଚକ ଆର୍ଚ ଭିତରେ ତମ୍ବା ତାପ ଅପସାରଣ ଫିନ୍ସ ଏବଂ ତାପ ପାଇପ୍ ରଖାଯାଇଥାଏ। ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପରେ, ଗରମ ଗରମ ବାୟୁ ତାପ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ପାଇଁ ଫିନ୍ସ ଏବଂ ତାପ ପାଇପ୍ ଦେଇ ଯାଏ। ତାପକୁ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ସର୍କିଟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରାଯାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଏହି ସର୍କିଟ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପକୁ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମର ତାପ ବିନିମୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଏ। ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ସମୟରେ, ଅପଚୟ ତାପର ଏହି ଅଂଶକୁ ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କୁ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ଗରମ ରଖିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।

ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କେନ୍ଦ୍ର ଭାବରେବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀପରିଚାଳନା କରେପିଟିସି ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ, ଗାଡ଼ିର କ୍ୟାବିନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ତାପ ବିନିମୟ, ଯାହା ଗାଡ଼ିର ଡିଜାଇନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଗାଡ଼ିର ସମସ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ପରିବେଶ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଖର୍ଚ୍ଚ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ବିଦ୍ୟମାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପରିସ୍ଥିତିରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥା ଇତ୍ୟାଦି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଥର୍ମାଲ୍ ଇନସୁଲେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ ଏବଂ ସିଦ୍ଧ କରିବାକୁ ପଡିବ।