ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପଜ ପରିଚାଳନା କ’ଣ?

ବ୍ୟାଟେରୀ ମଣିଷ ସହିତ ସମାନ ଅଟେ କାରଣ ଏହା ଅଧିକ ଉତ୍ତାପକୁ ଠିଆ କରିପାରିବ ନାହିଁ କିମ୍ବା ଅଧିକ ଥଣ୍ଡା ଭଳି ପସନ୍ଦ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା 10-30 ° C ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ |ଏବଂ କାରଗୁଡିକ ବହୁ ପରିମାଣର ପରିବେଶରେ କାମ କରେ, -20-50 ° C ସାଧାରଣ, ତେବେ କଣ କରିବା?ତାପରେ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟର functions ଟି କାର୍ଯ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ସହିତ ସଜାନ୍ତୁ:
ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର: ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ହରାଇବ (କ୍ଷମତା କ୍ଷୟ) ଏବଂ ହିଂସାତ୍ମକ ମୃତ୍ୟୁ (ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନ) ହେବାର ଆଶଙ୍କା ବ .ିଯାଏ |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହୁଏ, ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ |
ଉତ୍ତାପ: ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ତାର ଜୀବନ ହରାଇବ (କ୍ଷମତା କ୍ଷୟ), ଦୁର୍ବଳ ହେବ (କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କ୍ଷୟ), ଏବଂ ଯଦି ଏହି ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ହିଂସାତ୍ମକ ମୃତ୍ୟୁ (ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହେବ) ଲିଥିୟମ୍ ବୃଷ୍ଟିପାତରେ ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଅଛି, ଯାହା ସାଂଘାଇରେ ଟେସଲାର ସ୍ୱତ aneous ପ୍ରବୃତ୍ତ ଜାଳନର କାରଣ ହୋଇପାରେ) |ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ଏହାକୁ ଗରମ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ (କିମ୍ବା ଗରମ ରଖିବା) |
ତାପମାତ୍ରା ସ୍ଥିରତା: 90 ଦଶକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ମନେ ଅଛି, ଯାହା ଶୀତଳ ପବନର ବିସ୍ଫୋରଣରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପରେ ଏକ ବିରତି ନେଇଥିଲା |ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଆଜିର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତ time ଇନଭର୍ଟର ଏବଂ ରାପ୍-ଫୁଲିଙ୍ଗ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଉଭୟ ସମୟ ଏବଂ ସ୍ପେସ୍ ଆକାରରେ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସ୍ଥିର ରଖିବା ପାଇଁ |ସେହିପରି, ଶକ୍ତି କୋଷଗୁଡ଼ିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ସ୍ଥାନିକ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତାକୁ କମ୍ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |