ଖାଣ୍ଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତିର ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରି ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ଗାଡି ଭିତରେ ଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଯାନରେ ଥିବା ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତିକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ପୁନ using ବ୍ୟବହାର କରି ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଗାଡିର ଚାଳନା ପରିସରକୁ ବ extend ାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ତାପମାତ୍ରାରେ ଏହାର ସୁବିଧା ବିଶେଷ ମହତ୍ .ପୂର୍ଣ |ଖାଣ୍ଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀରେ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯେପରିକି ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍ (ବିଏମ୍ଏସ୍), ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ପ୍ଲେଟ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲର୍,ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ PTC ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହିଟର |,ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପାଣି ପମ୍ପ |ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ ଅନୁଯାୟୀ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ୍ |
ଖାଣ୍ଟି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମାଧାନ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ ies ଶଳ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବୁଦ୍ଧିମାନ ଉପାଦାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମଗ୍ର ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତାପକୁ ନମନୀୟ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ କରି ଉଭୟ ତାପମାତ୍ରା ଚରମ ପରିଚାଳନା କରିଥାଏ |ସମସ୍ତ ଉପାଦାନକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇ, ଶୁଦ୍ଧ ଇଭି ତାପଜ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ସମାଧାନ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବ ends ାଇଥାଏ |
ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଅପେକ୍ଷା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (ବିଏମ୍ଏସ୍) ଅଧିକ ଜଟିଳ ଏବଂ ଏହା ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ରେ ଏକ ମୂଳ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |ସଂଗୃହିତ ସିଷ୍ଟମ ତଥ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସର୍କିଟରୁ ଉତ୍ତାପକୁ ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଯାନର କୁଲିଂ ସର୍କିଟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିଥାଏ |ସିଷ୍ଟମ୍ structure ାଞ୍ଚାରେ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ନିୟନ୍ତ୍ରକ (BMC), ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁପରଭାଇଜରୀ ସର୍କିଟ୍ (CSC) ଏବଂ ଏକ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ସେନ୍ସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ର ସିଧାସଳଖ ଥଣ୍ଡା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ପ୍ୟାନେଲ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ କୁଲିଂ (ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟ କୁଲିଂ) ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ କୁଲିଂ (ୱାଟର କୁଲିଂ) ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |ଦକ୍ଷ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ମେଳ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ |ଡୁଆଲ୍ ମିଡିଆ ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟ ଏବଂ ଗୁହାଳ ଭିତରେ ଥିବା କୁଲାଣ୍ଟ ସହିତ ଡୁଆଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲର୍ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କୁଲିଂ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଜୀବନକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ |
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ତାପଜ ପରିଚାଳନା |
ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଗାଡି ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଆବଶ୍ୟକତାର ସମନ୍ୱୟ ପରି ଶବ୍ଦ ହୁଏ, ଏବଂ ଏହା କ difference ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |
ଗରମ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ: କକ୍ପିଟ୍ ଗରମ |
ଶୀତଦିନେ, ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ କାର ଭିତରେ ଗରମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଉତ୍ତାପ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଥାଏ |HVCH)
ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କର ଭ ograph ଗୋଳିକ ଅବସ୍ଥାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଗରମ ଆବଶ୍ୟକତା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଶେନଜେନରେ କାର ମାଲିକମାନେ ବର୍ଷସାରା କ୍ୟାବିନ ଗରମ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ କି ଉତ୍ତରରେ କାର୍ ମାଲିକମାନେ କ୍ୟାବିନ ଭିତରେ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଶୀତଦିନେ ବହୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରନ୍ତି |
ଏକ ସରଳ ଉଦାହରଣ ହେଉଛି ଉତ୍ତର ୟୁରୋପରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଯୋଗାଉଥିବା ସମାନ କାର୍ କମ୍ପାନୀ 5kW ର ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଇକ୍ୟୁଟୋରିଆଲ୍ ଅଞ୍ଚଳର ଯୋଗାଣକାରୀ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ କେବଳ 2 ରୁ 3kW କିମ୍ବା ଏପରିକି ଉତ୍ତାପକାରୀ ଥାଇପାରେ |
ଅକ୍ଷାଂଶ ସହିତ, ଉଚ୍ଚତାର ମଧ୍ୟ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚତା ପାଇଁ ଭିନ୍ନତା ପାଇଁ କ design ଣସି ଡିଜାଇନ୍ ନାହିଁ, କାରଣ ମାଲିକ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇ ପାରିବେ ନାହିଁ ଯେ କାରଟି ବେସିନରୁ ମାଳଭୂମିକୁ ଯିବ |
ଅନ୍ୟ ଏକ ବଡ ପ୍ରଭାବ ହେଉଛି କାରରେ ଥିବା ଲୋକ, କାରଣ ଏହା ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର କିମ୍ବା ଇନ୍ଧନ କାର, ଭିତରର ଲୋକଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ସମାନ, ତେଣୁ ତାପମାତ୍ରା ଚାହିଦା ପରିସରର ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରାୟ କପି ହୋଇଛି, ସାଧାରଣତ 16 16 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ମଧ୍ୟରେ | ଏବଂ 30 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କ୍ୟାବିନ 16 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସରୁ ଅଧିକ ଥଣ୍ଡା ନୁହେଁ, ଉତ୍ତାପ 30 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ନୁହେଁ, ଯାହା ପରିବେଶର ସାଧାରଣ ମାନବ ଚାହିଦାକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିଥାଏ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ -20-2023 |
