ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ଅଜାଣତରେ ଏକ ପରିଚିତ ଗତିଶୀଳ ଉପକରଣରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି |ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଦ୍ରୁତ ବିସ୍ତାର ସହିତ, ଉଭୟ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ତଥା ସୁବିଧାଜନକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଯୁଗକୁ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି | ତଥାପି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟରୁ, ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଏ, ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ସଂଗ୍ରାମ | ତଥାପି ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି |ଏହାର ଜବାବରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସୁଦୃ to ଼ କରିବା ପାଇଁ “ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ” ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛି |ଆମେ NF ଗ୍ରୁପ୍ ର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରୁ ଯାହା ବ electric ଦୁତିକ ଯାନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ |
ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା (HVCH) ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଲୋକପ୍ରିୟତା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ |
ବ electric ଦୁତିକ ଯାନ ଦ୍ by ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତିର ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଏକ ମହତ୍ impact ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ସେଗୁଡିକ କିପରି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଯଦି ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଏବଂ ଅବଶୋଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ସୁବିଧା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାର ଉଭୟ ପଦ୍ଧତି ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଧରାଯାଇପାରିବ |
ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଯେତେ ଅଧିକ ସୁବିଧା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସେତେ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ମଧ୍ୟ କମ୍ ହୋଇଥାଏ |
ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ବ electric ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ସମୟରେ ପ୍ରାୟ 20% ବ electric ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ତାପରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ |ତେଣୁ, ବ electric ଦୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବଡ ପ୍ରସଙ୍ଗ ହେଉଛି ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତିକୁ କମ୍ କରିବା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି |କେବଳ ସେତିକି ନୁହେଁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟରୁ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଏ, ବ୍ୟବହୃତ ସୁବିଧାଜନକ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯେପରିକି ମନୋରଞ୍ଜନ ଏବଂ ସହ-ସହାୟତା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ଛୋଟ |
ଏହା ସହିତ ଶୀତଦିନେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦକ୍ଷତା କମିଯାଏ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୂରତା ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା କମିଯାଏ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ବେଗ ଧୀର ହୋଇଯାଏ |ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ, NF ଗ୍ରୁପ୍ ଇନଡୋର ଗରମ ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିଭିନ୍ନ ଯୁଦ୍ଧ କ୍ଷେତ୍ର ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ବର୍ଜ୍ୟ ଉତ୍ତାପକୁ ବ୍ୟବହାର କରି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି |
ଏଥି ସହିତ, NF ଗ୍ରୁପ୍ ଭବିଷ୍ୟତର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଜାରି ରଖିଛି ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଛି ଯାହା ଶୀଘ୍ର ବହୁଳ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହେବ, ଯେପରିକି “ନୂତନ କନସେପ୍ଟ ହିଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍” କିମ୍ବା ନୂତନ “ଉତ୍ତପ୍ତ ଗ୍ଲାସ୍ ଡିଫ୍ରୋଷ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍” ଗରମ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଯୋଗାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତିକୁ କମ୍ କରିବାକୁ |ଏଥିସହ, NF ଗ୍ରୁପ୍ “ବାହ୍ୟ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍” ନାମକ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶ କରୁଛି |ଆମେ ମଧ୍ୟ "AI- ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସହ-ସହାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ" ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛୁ ଯାହା ଡ୍ରାଇଭର ସୁବିଧାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ସହ-ସହାୟକ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଭାବ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବ |
ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ତାପଜ ପରିଚାଳନା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର |
ସାଧାରଣତ ,, ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ C ର ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବାବେଳେ ପ୍ରାୟ 25˚ ରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା | ତେଣୁ, ଯଦି ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ଏବଂ ହ୍ରାସ ଘଟାଇବ | ଚାର୍ଜିଂ ହାରରେଏହି କାରଣରୁ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଏଥି ସହିତ, ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତାପର ପରିଚାଳନା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |କାରଣ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ହେବ |
NF ଗ୍ରୁପ୍ ର ବାହ୍ୟ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଷ୍ଟେସନ୍, ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଖାତିର ନକରି ଅଲଗା, ଉଷ୍ମ, ଥଣ୍ଡା ଥଣ୍ଡା ଜଳ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଏହାକୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଭିତର ଅଂଶକୁ ଯୋଗାଇଥାଏ, ଏହିପରି ଏକ PTC ହିଟର ସୃଷ୍ଟି କରେ (PTC କୁଲାଣ୍ଟ ହିଟର |/PTC ଏୟାର ହିଟର |ତାପଜ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ |
AI- ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସହଯୋଗୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଆରାମ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
NF ଗ୍ରୁପ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାଳକମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ସହାୟତା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକୁ କମ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରୁଛି ଏବଂ “AI- ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସହାୟତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ” ବିକାଶ କରୁଛି ଯାହା ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ |ଏହା ହେଉଛି ଏକ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯେଉଁଥିରେ ଆରୋହୀ AI ଗାଡିର ସାଧାରଣ ପସନ୍ଦିତ ସହ-ସହାୟତା ସେଟିଂସମୂହ ଶିଖନ୍ତି ଏବଂ ପାଣିପାଗ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଭଳି ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାକୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖି ଆରୋହୀଙ୍କୁ ନିଜେ ଏକ ଅପ୍ଟିମାଇଜଡ୍ ସହ-ସହାୟତା ପରିବେଶ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି |
AI- ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସମନ୍ୱୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରେ ଏବଂ ଯାନଟି ନିଜେ ଅନୁକୂଳ ଇନ୍ଦୋର ସମନ୍ୱୟ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
AI- ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସହଯୋଗୀ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କର ସୁବିଧା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: ପ୍ରଥମେ, ଏହା ସୁବିଧାଜନକ ଯେ ଆରୋହୀଙ୍କୁ ସହ-ସହାୟକ ଉପକରଣକୁ ସିଧାସଳଖ ଚଲାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |AI ଆରୋହୀଙ୍କ ଇଚ୍ଛିତ ସହ-ସହାୟକ ସ୍ଥିତିକୁ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ସହ-ସହାୟତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଆଗୁଆ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବ, ତେଣୁ ଚାଳକ ସିଧାସଳଖ ସହ-ସହାୟକ ଉପକରଣ ଚଳାଇବା ଅପେକ୍ଷା ଇଚ୍ଛିତ କୋଠରୀ ତାପମାତ୍ରା ଶୀଘ୍ର ହାସଲ ହୋଇପାରିବ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ because, କାରଣ ସହ-ସହାୟକ ଉପକରଣ କମ୍ ବାରମ୍ବାର ପରିଚାଳିତ ହୁଏ, ସହ-ସହାୟତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଭ physical ତିକ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଯାନର ଭିତର ଅଂଶରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |ଭବିଷ୍ୟତର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ପତଳା କକ୍ପିଟ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଥାନଗୁଡିକର ବାସ୍ତବତା ପାଇଁ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ ସହାୟକ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ |
ଶେଷରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସାମାନ୍ୟ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ |ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ତର୍କ ମାଧ୍ୟମରେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାରସ୍ପରିକ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟକୁ କମ୍ କରି, ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଗତିଶୀଳ ଏବଂ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ତାପଜ ସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ |ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଯଦି ଏଇ-ଆଧାରିତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପାରସ୍ପରିକ ସହାୟତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତର୍କ ଇଭିର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲଜିକ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ତେବେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିନା ପୂର୍ବାନୁମାନ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରରେ ଉନ୍ନତି ହୋଇପାରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ଭବିଷ୍ୟତର ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ ଯେତେ ସଠିକ୍ ହେବ, ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ହେବ ଏବଂ ସମୁଦାୟ ଯାନ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କମ୍ ହୋଇପାରିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -29-2023 |
