ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକ ହେଉଛି ଯାନ ଯାହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉପରେ ସେମାନଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍, ବାହ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ, ସ ar ର ଶକ୍ତି, ରାସାୟନିକ ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ |
ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ବିଶ୍ 19th ର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର 19th ନବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଦେଖା ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ମୁଖ୍ୟତ 2 2 ପି generations ିର କାର୍ଯ୍ୟ ଥିଲା |
ପ୍ରଥମଟି ହେଲା 1828 ମସିହାରେ ହଙ୍ଗେରୀ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଆକୁଟ୍ ନିଓସ୍ ଜେଡଲିକ୍ ତାଙ୍କ ଲାବୋରେଟୋରୀରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ପରିବହନ ଉପକରଣ |ପ୍ରଥମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ 1832 ରୁ 1839 ମଧ୍ୟରେ ଆମେରିକୀୟ ଆଣ୍ଡରସନ୍ ଦ୍ୱାରା ବିଶୋଧିତ ହୋଇଥିଲା | ଏହି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ଏବଂ ରିଫିଲ୍ ହୋଇନଥିଲା |1899 ରେ ଜର୍ମାନ ପୋର୍ଚେ ଦ୍ୱାରା ଏକ ଚକ ହବ୍ ମୋଟରର ଉଦ୍ଭାବନ ଦେଖାଗଲା ଯାହା ସାଧାରଣତ cars କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଚେନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ବଦଳାଇଥାଏ |ଏହା ପରେ ଲୋହନର-ପୋର୍ସେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ବିକାଶ ହୋଇଥିଲା, ଯାହାକି ଏକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏହାର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଆଗ ଚକଗୁଡିକରେ ଏକ ଚକ ହବ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା - ପୋର୍ସେ ନାମ ଧାରଣ କରିଥିବା ପ୍ରଥମ କାର |
ଦ୍ୱିତୀୟ ପର୍ଯ୍ୟାୟ: ବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ବିକାଶ ଦେଖାଗଲା, ଯାହା ବଜାରରୁ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ନେଇଗଲା |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନର ଉଦ୍ଭାବନ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କ ques ଶଳର ଉନ୍ନତି ସହିତ ଇନ୍ଧନ କାର ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁବିଧା ବିକଶିତ କଲା |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜ କରିବାର ଅସୁବିଧା ତୁଳନାରେ, ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରୁ କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ହୋଇଛି |
ପର୍ଯ୍ୟାୟ 3: 1960 ଦଶକରେ ତ oil ଳ ସଙ୍କଟ କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉପରେ ଏକ ନୂତନ ଧ୍ୟାନ ଆଣିଥିଲା |
ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ୟୁରୋପୀୟ ମାଳଦ୍ industrial ୀପ ଶିଳ୍ପାୟନର ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଥିଲା, ଏକ ସମୟ ଯେତେବେଳେ ତ oil ଳ ସଙ୍କଟ ବାରମ୍ବାର ହାଇଲାଇଟ୍ ହୋଇଆସୁଥିଲା ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମାନବଜାତି ବ environmental ୁଥିବା ପରିବେଶ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ଲାଗିଲା |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରର ଛୋଟ ଆକାର, ପ୍ରଦୂଷଣର ଅଭାବ, ନିଷ୍କାସିତ ଧୂଆଁର ଅଭାବ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ସ୍ତର କେବଳ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରତି ନୂତନ ଆଗ୍ରହ ସୃଷ୍ଟି କଲା |ପୁଞ୍ଜି ଦ୍ Drive ାରା ଚାଳିତ, ସେହି ଦଶନ୍ଧିରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯଥେଷ୍ଟ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଗ୍ରହଣ କଲେ ଏବଂ ଛୋଟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡିକ ନିୟମିତ ବଜାର ଦଖଲ କରିବାକୁ ଲାଗିଲା, ଯେପରିକି ଗଲ୍ଫ କୋର୍ସ ମୋବିଲିଟି ଯାନ |
ପର୍ଯ୍ୟାୟ 4: 1990 ଦଶକରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ଏକ ବିଳମ୍ବ ଦେଖାଗଲା, ଯାହା ଦ୍ electric ାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନେ ଗତିପଥ ପରିବର୍ତ୍ତନ କଲେ |
1990 ଦଶକରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିକାଶରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ସବୁଠାରୁ ବଡ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଅଳ୍ପ ବିକାଶ |ବ୍ୟାଟେରୀରେ କ major ଣସି ବଡ଼ ସଫଳତା ଚାର୍ଜ ବକ୍ସ ପରିସରରେ କ break ଣସି ଅଗ୍ରଗତି ଘଟାଇଲା ନାହିଁ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନେ ବଡ଼ ଆହ୍ face ାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଲେ |ପାରମ୍ପାରିକ କାର ନିର୍ମାତା, ବଜାରର ଚାପରେ, କ୍ଷୁଦ୍ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପରିସରର ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ ବିକଶିତ କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ |ଏହି ସମୟ PHEV ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ HEV ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଦ୍ୱାରା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭାବରେ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ପର୍ଯ୍ୟାୟ 5: ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଏକ ଅଗ୍ରଗତି ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦେଶଗୁଡିକ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଆରମ୍ଭ କଲେ |
ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଘନତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ପରିସର ମଧ୍ୟ ବର୍ଷକୁ 50 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡିକର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ କିଛି ନିମ୍ନ ନିର୍ଗମନ ଇନ୍ଧନ କାର ତୁଳନାରେ ଦୁର୍ବଳ ନଥିଲା |
ପର୍ଯ୍ୟାୟ 6: ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ବିକାଶ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିନିଧିତ୍ new ହୋଇଥିବା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା |
କାର୍ ଉତ୍ପାଦନରେ କ experience ଣସି ଅଭିଜ୍ଞତା ନଥିବା ଟେସଲା ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଅପ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ କମ୍ପାନୀରୁ ମାତ୍ର 15 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବିଶ୍ୱ କାର୍ କମ୍ପାନୀକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଜିଏମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ କାର୍ ନେତାମାନେ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ -17-2023 |
