ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଉପରେ ଅନୁସନ୍ଧାନର ଏକ ସମୀକ୍ଷା |

1. କକ୍ପିଟ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟର ସମୀକ୍ଷା (ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର)

ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ହେଉଛି କାରର ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଚାବି |ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ କାରର ଆରାମ ପାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି।କାର୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଯାତ୍ରୀଙ୍କ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ କାରର ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିଭାଗରେ ତାପମାତ୍ରା, ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ପବନର ବେଗକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଆରାମଦାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ହାସଲ କରିବା |ଏବଂ ଚ iding ିବା ପରିବେଶ |ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ କାର୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ନୀତି ହେଉଛି ବାଷ୍ପୀକରଣ ଉତ୍ତାପ ଅବଶୋଷଣ ଏବଂ ଘନତ୍ୱ ଉତ୍ତାପର ଥର୍ମୋଫିଜିକାଲ୍ ନୀତି ମାଧ୍ୟମରେ କାର ଭିତରେ ଥିବା ତାପମାତ୍ରାକୁ ଥଣ୍ଡା କିମ୍ବା ଗରମ କରିବା |ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ଥାଏ, ଉତ୍ତପ୍ତ ବାୟୁ କ୍ୟାବିନକୁ ବିତରଣ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀମାନେ ଥଣ୍ଡା ଅନୁଭବ କରିବେ ନାହିଁ;ଯେତେବେଳେ ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା ଅଧିକ ଥାଏ, ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଯାତ୍ରୀଙ୍କୁ ଥଣ୍ଡା ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବାୟୁ କ୍ୟାବିନକୁ ବିତରଣ କରାଯାଇପାରେ |ତେଣୁ କାରରେ ଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଏବଂ ଜବରଦଖଲକାରୀଙ୍କ ଆରାମରେ କାର୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ |

1.1 ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି |
କାରଣ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡିକର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଭିନ୍ନ, ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସଙ୍କୋଚକ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ତେଣୁ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର | ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକରେ ସଙ୍କୋଚକ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କୋଚକ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ମ basic ଳିକ ନୀତି ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ସହିତ ସମାନ |ଯାତ୍ରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପକୁ ଶୋଷିବା ପାଇଁ ଉତ୍ତାପ ମୁକ୍ତ କରିବା ଏବଂ ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହେବା ପାଇଁ ଏହା ଘନୀଭୂତ ବ୍ୟବହାର କରେ |କେବଳ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ସଙ୍କୋଚକକୁ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଙ୍କୋଚକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି |ବର୍ତ୍ତମାନ, ସ୍କ୍ରୋଲ୍ ସଙ୍କୋଚକ ମୁଖ୍ୟତ the ରେଫ୍ରିଜାଣ୍ଟକୁ ସଙ୍କୋଚନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

1) ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ: ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ହିଟର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଉପାଦାନ ଏବଂ ଟର୍ମିନାଲ ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଗରମ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଥର୍ମୋକୁଲ୍ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଗରମ ପାଇଁ ମ basic ଳିକ ଉପାଦାନ |ଥର୍ମୋକୁଲ ଗଠନ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଉପକରଣକୁ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ହେବା ପରେ, କ୍ୟାବିନର ଭିତର ଅଂଶକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି ହେବ |ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଗରମ କରିବାର ମୁଖ୍ୟ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ଶୀଘ୍ର କ୍ୟାବିନକୁ ଗରମ କରିପାରେ |ଏହାର ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଗରମ ବହୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିଥାଏ |ମାଇଲେଜ୍ ଅନୁସରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଏହାର ଅସୁବିଧା ସାଂଘାତିକ |ତେଣୁ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ପାଇଁ ଏହା ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ଉପରେ ଗବେଷଣା କରିବା ଏବଂ ଏକ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରୁଥିବା ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଗରମ ପଦ୍ଧତିର ପରିକଳ୍ପନା କରିବା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ |

2) ସକରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ |(PTC) ବାୟୁ ଉତ୍ତାପ |: PTC ର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ହେଉଛି ଥର୍ମିଷ୍ଟର, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଗରମ ତାର ଦ୍ୱାରା ଗରମ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଏହା ଏକ ଉପକରଣ ଯାହା ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିକୁ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ |ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନର ଉଷ୍ମ ବାୟୁ କୋରକୁ ଏକ PTC ଏୟାର ହିଟରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, PTC ହିଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଉତ୍ତାପ ହେବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ବାୟୁ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ଉତ୍ତପ୍ତ ବାୟୁକୁ ଭିତର ଭିତରକୁ ପଠାଇବା | କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ଗରମ କରିବାକୁ |ଏହା ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ, ତେଣୁ ହିଟର ଅନ୍ ହେବାବେଳେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ |

3) PTC ଜଳ ଗରମ:PTC କୁଲାଣ୍ଟ ଗରମ |, PTC ବାୟୁ ଗରମ ପରି, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, କିନ୍ତୁ କୁଲାଣ୍ଟ ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରଥମେ କୁଲାଣ୍ଟକୁ PTC ସହିତ ଗରମ କରେ, କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ ଗରମ କରେ, ଏବଂ ତାପରେ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଉଷ୍ମ ବାୟୁ କୋରରେ ପମ୍ପ କରେ, ଏହା ଉତ୍ତାପ ବିନିମୟ କରେ | ଆଖପାଖର ବାୟୁ ସହିତ, ଏବଂ ପ୍ରଶଂସକ ଉତ୍ତପ୍ତ ପବନକୁ କ୍ୟାବିନକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ପଠାନ୍ତି |ତା’ପରେ ଥଣ୍ଡା ପାଣି ପିଟିସି ଦ୍ୱାରା ଗରମ ହୋଇ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ହୁଏ |ଏହି ଗରମ ପ୍ରଣାଳୀ PTC ବାୟୁ ଥଣ୍ଡା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପଦ ଅଟେ |

4) ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ: ଉତ୍ତାପ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମର ନୀତି ପାରମ୍ପାରିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ହଟ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର କ୍ୟାବିନ ଗରମ ଏବଂ କୁଲିଂର ରୂପାନ୍ତର ଅନୁଭବ କରିପାରିବ |